an5406 wrote:
腳踏車牽引道.......(恕刪)
撲
我笑了...
我也是99%用騎的＝ ＝（汗）
bg7175 wrote:
想一想以前,我也是用...(恕刪)
我早期也是用牽的，但是現在只要騎的上去多半是用騎的，不過我通常會看一下牽引道上的狀況，挑比較沒人又少車的時候再上，否則就算要騎大概也都會被迫停下來用牽，如果人實在多就乖乖用牽的。
另外一方面多半的牽引道真的是太窄了，如果剛好有一串車友交會，空間真的不夠兩人兩車同時交會而過，這時根本就變成單行道，有時等的時間還蠻久的，像馬場町要出去往自來水公園、新海橋、華江橋接文化路這些地方幾乎都跟單行道差不多(這幾個本來就是樓梯不能騎，又窄)，有時真的都要等一陣子。
華江橋那一段真的是很危險，人行道的寬度太窄，距離又長，雙向要對牽也很難，反而是慢慢騎大家都可以過，但是靠河邊的欄杆真的是很低很危險，總覺得一陣強風過來搞不好就掉下去；碰到有小朋友時就會出現大排長龍的情況。
城林橋可能是人行道最寬的，但是慢車道更好騎，我通常都直接騎慢車道，到了下堤防的地方再上人行道。
我倒是覺得騎車禮儀真得比較重要，例如路窄就下坡讓上坡，騎不上去就靠右牽車不要扭來扭去佔住整條路，不要在對向有來車時硬超車，人多就不要硬騎等等更重要，常常會碰到人多在等對向先過，就總是會有急性子的硬要超車，對大家反而造成更多不方便。
我覺得大家互相多體諒，多點禮貌更重要，用騎的用牽的反而是其次。
ihsgp wrote:
視力退化----連 腳踏車牽引道 旁邊這麼大的幾個字都看不到...
智力退化----連 腳踏車牽引道 旁邊寫的字所代表的意義都看不懂...
在台灣這個人民權力與責任尚未廣泛被了解跟尊重的時間，突然用到這樣的語言，不免有點太冷酷一點。
牽引道是否用騎的，我覺得大部分人都看到這樣的規定。不過，因為大概是群眾習慣的關係，下車牽對很多車友來說，可能覺得有點丟臉。
對於一個提供給一般人使用的腳踏車牽引道，我個人的觀察的確覺得如果不限制牽車的話，發生意外的機會率的確會提高許多。因為使用這樣牽引道的人不單有年輕的你跟我，還有很多的小朋友跟老人家。
如果沒有人的時候，我自己也是用騎的。不過，如果牽引道上有人，我會下來牽。如果中途我看到有人，我也會下車牽車。
當有人提出來這樣的 concern 的時候，我覺得我還是必須要尊重法令，為大家的安全犧牲一下，不論上橋或下橋，我都會下來牽車。
我想這不單是為了大家騎車安全，尊重法律、任何的法律，應該從自己做起。讓台灣變成一個真正法治的國家、一個人民會尊重法律的國家。
玩具。生活。
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可是樓主的好意, 卻被說成好像大家都這樣, 所以我也這樣..怎麼沒有人站出來說我以後要立起榜樣, 一律牽車過去..
腳踏車牽引道希望大家遷車過去, 主要還是安全考量, 你有看過小朋友騎車搖搖晃晃從牽引道騎下來, 如果摔倒或是撞到對向的人, 誰的錯, 能說小朋友控制不好就不能騎, 我們大人技術好就可以騎嗎? 小孩子也是看大家都這樣, 所以也依樣畫葫蘆, 可是他哪知接下來的危險?
規定是規定, 除非真的是不合乎情理, 否則是否應該遵守, 更何況我覺得牽引道不准騎車比騎乘機車戴安全帽還要合理, 因為牽引道用騎的, 萬一發生危險, 會危及他人安全, 可是機車安全帽關係的只是個人安全.
總覺得台灣的用路人都是站在自己的角度看事情, 開車的念機車, 機車念腳踏車, 腳踏車念行人, 殊不知行人應該是最需要被尊重的, 行人的路權應該最高, 因為每個人都有可能是行人.
我開車一定禮讓行人, 雖然後面有一大堆車叭叭叫, 騎腳踏車也一定讓行人先行, 因為有一天我也會是行人, 也希望能安全走路.
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