jean0tai wrote:
...(恕刪)
既然你這樣說，我也無話可說了，除非這種案例很多，否則在那尷尬的位置捷安特不會承認任何事情的。
"幾次的定桿路倒, 就讓捷安特的車體內傷,
而無法預期的隨時"解體" 公路車,
是再也無法拿自己的性命去支持所謂的台灣之光了!!!"
我在文中看到的是樓主對於台灣人滿滿的失望且由信任轉為不信任
同樣是看完這篇文章，我感覺只有難過而已，
我也是個在台灣工作與製造產品販售的工程師，換個角度想想，捷安特用各種藉口與理由為自己開脫，這還有良心嗎？
跟捷安特的工程師生活在同一塊土地上只會讓我覺得噁心！！！
同理, 摔車這種事情很難說, 我自己摔過車, 留下了這輩子應該都不會消失的疤痕, 煞變把, 後變速器, 後輪變速腿都必須換掉, 不過車架還是頭好壯壯地繼續騎著; 我有一個朋友, 摔車摔到車架折斷 (整輛車可以前後輪對折), 車行老闆看到車架都不敢問人怎麼了, 但是, 哈哈哈哈哈, 他人只有幾處皮肉擦傷.
樓主定竿摔車個幾次座管就斷裂了, 並不能代表成車的品質就不好. 反過來說, 我們也沒有人敢打包票一定不是車子的品質問題. 最近就這麼湊巧, 一個版上二起車架/坐管斷裂的問題, 另外那一樓...支持樓主的車友比例應該比這一樓支持樓主的比例多一點. 應該不會是大家都包庇G牌吧. 我個人的看法是, 樓主的坐管斷裂的位置...就是非常尷尬...
larry801206 wrote:
看到前面幾樓的流言都在檢討被害者，真不知道你們是拿了捷安特多少前才會說出這麼泯滅人性的言論！
"幾次的定桿路倒, 就讓捷安特的車體內傷,
而無法預期的隨時"解體" 公路車,
是再也無法拿自己的性命去支持所謂的台灣之光了!!!"
我在文中看到的是樓主對於台灣人滿滿的失望且由信任轉為不信任
同樣是看完這篇文章，我感覺只有難過而已，
我也是個在台灣工作與製造產品販售的工程師，換個角度想想，捷安特用各種藉口與理由為自己開脫，這還有良心嗎？
跟捷安特的工程師生活在同一塊土地上只會讓我覺得噁心！！！
還工程師勒...工程師是有幾分證據說幾分話，這種只有消費者片面之詞的"幾次定桿路倒"加上開全新的帳號，可信度根本低到不行
就跟隔壁版永遠都有"螢幕不知道為什麼自己就裂開了這種鳥事發生"
回原PO,先不說跟政治人物一樣動不動就拿台灣之光四個字消費，碳纖維本來韌性就不怎麼樣，需要小心呵護的嬌貴物品，要操要摔請買金屬合金車架，既然妳都說倒過幾次很明顯斷裂點也在應力集中的地方也沒什麼好說的吧?
至於說"全世界那位公路車手沒有摔過車"，那我請問您，摔車後您是否有詳細檢查車架受損程度? 是否有拆解檢查? 是否有裂痕刮傷? 以目視或觸摸檢查? 您知道歷史上多少材料失效引發的重大災難都是從一個小裂縫開始?
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