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北市單車幹道 敦化南北路先行

敦化南往北會比較困難。

第一:公車無專用道,都行駛慢車道。
第二:中永和新店木柵,機車族都會使用這條慢車道。
第三:由於辦公大樓多,敦化的計程車也很多。

真的要搞,大力一點開放機車行駛內側車道。
不然可以預見的是失敗,我個人覺得敦化沒有實施的本錢。

市府官員,找四個禮拜,剛好一個月。
第一週期機車,第二週開車,第三週期腳踏車,第四週坐公車。
上下班時間努力走個幾趟,才會知道問題在哪。

都關在房間裡面用想的,自以為魄力是用喊出來的。
殊不知人民的疾苦在哪?
有自行車騎,誰想騎機車啊~~(距離30KM以內的~)

希望能先解決過橋的問題...

畢竟在台北工作的很大多數都是住台北縣的居多...

小弟不幸要連過兩座橋orz~~(露餡了嗎@@~~)

我也不想騎的時候擋到後面的機車~~

每次都有被目光集中瞪很大的感覺orz~~
有想要開始做, 就是一種進步,
至於其他的方面, 以公家機關辦事的效率, 也只能多點期待了
我想不要太悲觀了!

當時要弄公車專用道,不是也一票人很悲觀~
也是說路都那麼塞了~還弄一條公車專用的~一般車不能進去!這樣不會更塞更阻礙交通阿~~

現在呢?公車道讓公車更順暢~讓更多人想搭公車~進而減少自家用交通工具使用~
也變成一項不錯也有效果的政績~

單車通勤道已經是先進城市必備的!!長痛不如短痛~一定要加以規劃~~

我覺得可以和人行道一起規劃進去~不一定都要在道路上~而且剛開始不一定要畫很寬,到時在依清況拓寬~
真的道路狹窄或太多車擠慢車道的路段而人行道有空間的可以畫上單車專用(像大安公園四周)~
當然可能還有些路段較難規劃~那就要靠大家集思廣益了~一定有解決辦法的~

在公車陣中吸進大量廢氣應該不是個很好的點子。
我是每天都走敦化南北路-民權東路 上下班的人

看到這新聞 腦中首先想到的就是…
每天騎機車與公車、計程車博命演出的驚險畫面
敦南的單車道如果從慢車道下手 應該會很可怕
人行道會比較好一點吧
中間林蔭小道也不錯,只是彎來彎去+不連續 需要大改~

希望政府要做就要用心
做任何事之前 真的要好好的研究規劃
不要瞎幹 浪費時間浪費錢
由交通局提供的照片來看

似乎是要取消慢車道的停車格,全劃紅線改為自行車道

但敦化南北雙向有辦公大樓,有學校,有飯店醫院百貨公司.....

路邊上下車的人數應該遠大於單車通勤騎士

有沒有"速人"與機動車輛的動線衝突呢?開闢自行車道,會不會反遭民怨呢?


雖然潛在的問題不少,還是要給交通局掌聲鼓勵的!
看來肺的相關病變會在大台北流行...
如果是在敦化南北路的慢車道再隔出兩公尺做為單車專用道
身為機車族的我心裡面有點不舒服
不是不支持環保啦!(週末也很愛騎著單車到處晃)
但就現實面來說實在是『犧牲小我完成大我』太多了
工作日上下班時間此路線慢車道車輛非常多
又有許多靠站的公車、臨停的汽機車
到時候多數用路人都會受到衝擊
畢竟使用該道路之 單車 VS 其他種車輛 的比例還是太懸殊了
希望市府能真正的深入評估
不要貿然為了環保議題或政策
搞出勞民傷財又得不到非常好效果的『示範』單車道...
其實99%的車友們應該贊成這個政策吧?只是我們可以提供更多意見讓這個政策執行的更好,不是嗎?

板上有車友提到他每天都騎這條路上班,在騎乘的過程中有沒有想過政府該怎麼做讓才能讓我們更好通行呢?我自己每天從中和騎車到市府站附近上班,路線大約是景平路→華中橋→萬大路→莒光路→南海路→重慶南路→凱達格蘭大道→仁愛路(逆向,信義路捷運施工,很抱歉!),車很多沒錯,但是我寧可提早出門,也不願意闖紅燈或是不耐煩的在人行道上超越行人,畢竟這都是一種尊重。

我常在想,如果台北市真的想要好好在市區裡弄一條自行車道,其實把人行道加寬就好了,最好在地面上清楚的標示這是自行車專用道,對於車友來說,一定比在慢車道上面對付機車和公車好多了。

當然,我每天都會碰到那種講電話、聽音樂的路人甲,迎面走來根本不看路,我都停下來了還迎面撞過來,所以我的車上很俗氣的裝了一個鈴鐺,自行車專用到如果設置在人行道上一定有很多小白擋路。但是,別忘了他們也是人,你騎腳踏車也只是〝比較快的人〞而已,多一點禮讓就好了,不是嗎?

當我開車的時候討厭機車騎士和計程車;當我騎機車的時候討厭開車的、公車、計程車;當我騎腳踏車的時候我討厭公車、轎車、計程車、機車和走在路上的小白;當我走路的時候.......這是大家都會有的通病,但是,多讓讓別人,尊重一下別人,日子可以過的更開心的!

拜託各位大大,我知道這裡是單車網站,但是現實社會中不是單車獨大,要別人尊重我們,先要尊重別人!
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