小色狼 wrote:
沒有腿力所以怪車架...(恕刪)
簡單說鋼管車較Q較舒適
但老鋼管重
新式鋼管也可組到7.x kg的
所以要講清楚免得誤會
但版主已經有碳車, 應該沒必要再靠鋼管車解決舒適度的問題
鋼管車首重迴轉速，而且不是哪種四頭肌有出力的迴轉速喔！
個人分享騎鋼管的心得，就是感覺不到腿部出力，又不是空踩，簡單說，讓車盡量不要出現回彈，這q 彈讓他應付路線的不平整，而不是騎車下壓產生的回彈，這樣不用刻意抓到車的節奏也可以很輕鬆的快
至於如何練，其實也不難喔！只要拔掉卡踏，換成一般踏板，記得踩然後抬腿，明顯感受3點下6點過後腳慢慢離開踏板12點後腳幾乎沒碰到踏板，而後3點繼續踩，每15分一回合(太久專注力會潰散)，不用太長,數回合，當這狀況連續幾天自然成型喔！人類的腳本來就不是為了畫圓的，專注於踩踏踩抬腿，這樣會自然越踩越快，很快很轉速就可以起來，這樣利用騎鋼管車不用刻意觀看w 數，不用刻意抓取節奏，因為你並非重踩讓車變形
原理大概如此
Mike Lee wrote:原理相同，同樣迴轉速下，碳纖車容易榨出w 數，突然噴出去，但這鋼管車適合平順維持，長距離下來收益，比較接近的車輛應該算是轉為長距離的碳纖後叉42公分的車騎法類似，不適合瞬間加速，除非你是鋼管高手中的高手適應多數鋼管車(我這裡光同樣一台車，兩隻鋼管前叉不同，回彈就不同調呵呵
好深奧的騎法……簡單...(恕刪)
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