28T與32T問題請教 (第3頁)

vma

vma
個人積分：105分
文章編號：68259716

105分

21樓

2018-04-23 23:58

wndhks48 wrote:
我我我... 我可...(恕刪)

(42T大盤/42T飛輪)<(36T大盤/36T飛輪)<(19T大盤/19T飛輪)

省力<費力

用手撥後輪來後，撥輻條靠外圈跟撥輻條靠輪軸，就有明顯不同

frontline

frontline
個人積分：490分
文章編號：68260664

490分

22樓

2018-04-24 3:22

wndhks48 wrote:
我我我... 我可...(恕刪)

就理論來說，齒盤的咬合量越多，傳動效能的耗損會越少

wndhks48

wndhks48
個人積分：84分
文章編號：68271355

84分

23樓

2018-04-24 21:07

HAPPY NEW YEAR, HAPPY NEW YEAR, HAPPY NEW YEAR!!!

SENDOH0420

SENDOH0420
個人積分：3035分
文章編號：68280001

3035分

24樓

2018-04-25 14:03

frontline wrote:

就理論來說，齒盤的咬合量越多，傳動效能的耗損會越少...(恕刪)

了解..........

gunzak0205

gunzak0205
個人積分：38分
文章編號：68285296

38分

25樓

2018-04-25 21:47

11速後面28T直接跳到32T好像差有點大

不知道新的12速有沒有28T到30T再到32T?

問一下

greenteac

greenteac
個人積分：1505分
文章編號：68287471

1505分

26樓

2018-04-26 1:27

個人覺得當你會需要跳到最大齒時你會希望他跳大一點...
不過我覺得新的11-30是挺好的中間值

TONY1978

TONY1978
個人積分：13813分
文章編號：68287753

13813分

27樓

2018-04-26 2:58

若是以一般假日健康騎士來說

1.28T是黃金齒比有速度也能爬坡一般人有上卡就有不錯爬坡力

2.32T是爬山齒比爬較高的山使用以我平常周邊小山運動 32T根本用不到

但沒有上卡建議搭32T比較方便

3.很多初學者騎車配32T 但上卡後就換回28T了

4.一般來說28T就很好用了個人認為32T是爬大山齒比不適合日常用

5.32t會用到機會通常是瞬間短陡坡

瘦的狠

瘦的狠
個人積分：3120分
文章編號：68288063

3120分

28樓

2018-04-26 6:31

vma wrote:
(42T大盤/42T飛輪)<(36T大盤/36T飛輪)<(19T大盤/19T飛輪)

省力<費力(恕刪)

我也覺得是這樣，
但仔細想想以前玩軌道四驅車的經驗，
又好像不是這樣，
同樣的馬達同樣的齒比，
但如果馬達扭力不高改大齒片帶動，
空轉時很快，
但一下跑道就龜速了，
因此我認為要把騎士的能力值考量進去，
雖然是同樣的齒比，
但不同人應該也會有不一樣的感受。

就實例而言，
我家女王的車用大盤42.32.22，
我騎起來就不快，
但她確可以騎很快，
曾經一度被我換成52.42.30，
我騎起來就很順，
換她覺得不好騎了。

回歸正題，
不管幾T如果不自己騎過，
說真的沒人知道那個齒比適合樓主，
因為每個人的體能都不一樣。