收費便宜當然也是理由之一
但是，Obike可以解決捷運或公車到達不了你家的問題，以及出外人搭乘大眾交通工具之後的行動問題，並且可以補足ubike無法全面設站的缺點
Obike比較不會受到在地人的歡迎，因為在地人會有自己交通工具，例如機車或自行車，用到obike的機會不多
主要Obike一次投放太多在同一個地方，造成當地人不便，但過一段時間之後，散佈開來就會稀釋
多騎自行車，多使用大眾交通工具，少用自家車，少買機車，是有助於環保，有助於交通
解決的辦法是業者與政府應該討論出一個大家都可以接受的模式，例如多設自行車的停車位，業者要負擔部份費用，不要讓自行車去搶機車的停車位，這停車位一般人也能放，大家都高興。一味禁止並不好。
這是一樁很划算的生意，但是因為他無須準備最困難的用地取得問題，他們也無須對自行車的安全維護及管理付出成本。
對比 Ubike 必須協商確認設樁位置，不影響安全、交通、景觀、環境等，取得在地主管的許可，並且對車輛做定期維護有效的管理，所設點位目前是很快速的增加，但當然是沒辦法直接設在每一個地方，例如 Obike 停放的花圃、植栽穴、騎樓、停車格、任何馬路邊、或就在你的家裡、山之巔、海之濱......。
Obike如果可以解決擺設地點的問題，以及車輛負責任的保養維護、故障自行報廢處理，未出租狀態車輛受到有效管理，不影響市容、不影響通道交通，那這就是可以接受的經營模式，否則請這家不負責任的外國公司，只靠網路科技直接向台灣收錢，卻將問題全部丟給台灣，又可能不在台灣繳稅的商業公司，滾出台灣。
內文搜尋
從 APP 打開
X