而且Cannondale對他售出的車架『終身保固』，那請問G或者M有這樣做嗎？
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保固期長在商業上有多個思考面向:
1. 商品賣很貴，已超過他應有的價值，所以用這樣的方式來補足整體價值，讓消費者覺得很值得買
2. 銷售量沒達到預期，下猛藥來拉升銷售量
3. 產品的MTBF(Mean Time Between Failure)或可靠度(Reliability)確實比同業強，所以延長保固期不至於增加太多成本
所以終身保固成本很高，已經不是第3種狀況了，應該是第1或2。它並不能代表品質比較好。像韓國車在美國的保固期都是最長的，但品質並不是最好的(雖然韓國車進步的很快)
很多人對性能、功能與可靠度混成籠統的品質或保固概念。像bmw以性能為最重要目標，坦白講可靠度(保養以外的不維修機率或簡單講不故障率)比日本車還差、保固期也比較短，但無損他在車界的地位也持續做到它對性能長期的堅持。
產品的品質與保固是兩回事，有些東西產品可靠度高但保固普普，有些東西相反。所以口碑很重要，否則保固維修再怎麼好，你送修個幾次，大概心也涼一半了。
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只是以車種特色來說.... 還真的很有特色 .......只是台灣被炒的太...不可思議了點
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要看有沒有被炒的太過火，可以看日本、美國、歐洲與台灣的雜誌或相關的商品評論與各地售價(當地的商品要乘以一個權值)。如果各個市場評價都很高，售價都很一致，那這個品牌就是實在的地位沒有被過度炒作。日本市場常有獨特的喜好而過度炒作，HI END 音響器材有很多實例，只能說日本市場對特殊商品已經到富可敵國的地步。
併購並不絕對是經營不善，雖然C'dale之前也倒過一次，但Fox racing shox被收購沒人會覺得他是經營不善吧？
有時只是為了公司更能擴大經營的一種手段罷了....
至於終身保固Giant也不是沒有，它在美國就是終身保固，而為什麼台灣沒有比照辦理，這我就不知道....
其實雜誌的一些評比不用看得太認真，有些報導寫得比原廠目錄還露骨，讓人分不清是廣告還是內容哩！誰知道私底下有沒有什麼暗盤。多看看車友的意見才是真的，雖然這年頭連網路都有廠商喜歡上來臥底宣傳了
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