johnsonc8102 wrote:
t3賣掉了慟哭~現在該買啥車練腿力,(平把)公路車?困窘登山車?困窘小折?困窘才能龜上台21線.(恕刪)
個人的經驗, 公路車爬坡，快，輕鬆.
edison01 wrote:
個人的經驗, 公路車...(恕刪)
公路車想要又快又輕鬆，腳力一定要夠！！
想要”龜”上陡坡，就要考慮登山車或小折T3
選擇公路車腳力不夠就可能會定竿下馬，
但是如果追求速度的話，
公路車才是”王道”呀！！
johnsonc8102 wrote:
車子比較輕齒比又跟登山車才差一點點,輪子又細一定比登山車好爬連續上坡
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=502826&p=2#4766841
所以同樣一個人的腿力,爬坡時,齒比輕一定比齒比重好騎
FCR 3種
齒盤 TRUVATIV TOURO
30X42X52T
飛輪 SRAM PG950-9S
12T-26T
最輕齒比=30/26=1.15
齒盤 SHIMANO 6603
30X39X52T
飛輪 SHIMANO CS6600
10S 12-25T
最輕齒比=30/25=1.2
齒盤 SHIMANO R600
34X50T
飛輪 SHIMANO CS5600
10S 12-27T
最輕齒比=34/27=1.26
T3
大齒盤：52/42/30t鍛造CNC加工。
飛輪：11/26t (9S)。
最輕齒比=30/26=1.15
而一般27速最輕齒比是=22/34=0.65
所以爬坡最省力是登山車
但是騎單車並不是只追求省力,有時還追求速度,追求效率
以樓主的狀況判斷
T3最輕齒比<=FCR
重量差約2公斤
這樣看來 一加一減 爬坡效率應該不會差很多
所以 重點是 樓主的腳力要加強才是上策
PS
平地騎重量較不重要風阻影響比較大
爬坡時重量影響就比較大了
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