大多時間，我沒有開啟電力輔助，只是當一般自行車在騎，而且cf1有10速的變換檔，不開電時，騎起來也比我現有舊的自行車好騎多了。
爬岥或遠路回程，電力輔助開啟，讓我可以臉不紅氣不喘的悠閒來回。這讓原本只想買「純」電動自行車的我，慶幸買對了電輔的自行車，因為不開電也很好騎呀
，而且可以在騎的很累的時候轉成電力輔助，吹著涼風，輕踩踏板回家 
真感謝這裏網友們的分享，尤其是 drazzard 和 davie1968 大大，分享了很多經驗
。我因為沒有機車，只有汽車和自行車，短程購物若開車實在太費功，我以前就常騎自行車到福利中心購物，但一大包的戰利品要載回來，對我來說是個挑戰，大都吊掛在自行車的龍頭握把兩側，而且也要很費力的踏騎回來。
在cf1我自行裝了後架籃子，這原本是自行車後載寵物的籃子，我沒養竉物，這籃子夠大，但寬度不會過寬，整体外觀還不錯看，可以放很多購物戰利品，它雖然不是原廠的配備，但我覺得這26寸輪徑的大車，不能載物品實在太可惜，所以自裝了一個，它卻實發揮了可以購物載運的完整代步車功能。加上配合電輔功能，可以不費力的將貨品載回家。
當然，原廠如果可以開發出更配合美學的後載籃，只要cp值夠，我想需求的人會不少。
對美學，原本喜歡攝影的我算是有些，我不求車子要多美，簡單耐看就好，這台cf1最近騎出去，也常成大家的焦點。早上還有一位運動的人主動跑來問我，說這是復古腳踏車嗎?看起來好有型哦!當我說這是電力輔助的自行車，頓時他眼晴張的大大的
，一副不可置信的表情，我也樂得跟他分享這車的一些功能。幾天下來，我覺得以腳踏為主的自行車，不會因為加上電力輔助功能而變得沒電時難踩，反而大多時間不開電就很好騎，而多出來的電力功能，對體力的調配多了加分的效果。
BESV CF1是我接觸的第一台電輔自行車，它的品質沒話說，相信未來會有更多的廠商開發出符合消費者需求的車子來。
最後想說，有電力輔助的自行車
我覺得這些車造型都沒有好看耶
