武神旋風腳 wrote:補胎液不是有重量嗎...(恕刪) 真的用過tubeless外胎補胎液讓您有感覺嗎?還是憑空想像?如果是憑空想像, 那就不要誤導別人!我用用過tubeless外胎裝補胎液, 騎了快1000km,完全讓人感覺不到它的存在!
DIRAC10 wrote:為了偷幾百克的內胎重量把自己搞得心驚膽跳偷輕了就有騎得比較快嗎? 根本自找麻煩...(恕刪) 其實換無內胎沒比有內胎的輕到哪裡去主要是有破胎可以馬上補(第一時間不用下來換內胎)避免蛇咬的情況(減少爆內胎的危險)滾動效果佳,吸震效果也比有內胎來的好有沒有比較快?還真的有比較快像我用的Schwalbe Pro One 的滾動效果是排名第六的沒有自找麻煩?反而安全及便利優於有內胎無內胎的好與壞只有用過的人才知道
Qoo wrote:其實換無內胎沒比有...(恕刪) 如果是為了補胎液的便利性和省去換胎時間而換無內胎我可以理解啦!至於甚麼滾動效率排名那真的看看就好,就跟換啥加大導輪.陶瓷培零一樣省下的功率根本微乎其微,車商賺錢的專業話術罷了,心靈馬力還增加比較多要快,胎壓打高點效率還比較好,要減震,換厚點的手把帶還更實際
DIRAC10 wrote:如果是為了補胎液的...(恕刪) 滾動效果是看Bicycle Rolling Resistance的測試才知道的至於滾動效果一級胎還是優於一般胎的, 不信可以試試GP-4000 SII和建大有甚麼差別就知道其實省下的功率真的不多, 但是時間一長距離一遠所造成的差異也會變大胎壓打高點效率比較好沒錯, open胎是可以打高胎壓但無內胎一樣可以打高, 所以差距依然存在至於減震只是換無內胎的附加效果與換厚點的手把帶互不牴觸(私心認為換厚一點GEL手套減震更有用)PS:加大導輪.陶瓷培林我都有試過了,最推薦的是............換一級胎和努力騎比較實在啦
武神旋風腳 wrote:原來還要靠補胎液氣密...(恕刪) 要不要灌補胎液是要看胎加框的配合,像我的Schwalbe Pro One 就一定要,但Schwalbe one tubeless就不一定要,另外你問值嗎?個人覺得值但太花錢,原因如下首先你要準備兩隻無內胎專用氣嘴,看氣嘴長單隻售價從150到300不等,再來你要準備無內胎專用氣密襯帶售價從250到1000都有,還有你還要準備補胎液,售價從60ml 250元到946ml 775元,最後要準備無內胎輪胎單條售價從1390到2100元都有,提供一些資訊讓大家做參考。
Qoo wrote:不信可以試試GP-4000 SII和建大有甚麼差別就知道...(恕刪) 這句話說到我心坎裡,小弟好幾年前買了FUJI SST3.0,可以看我帳號還有開箱文,忘記原廠胎是什麼了,磨平後想說外胎都差不多找CP值高就好,看到建大925很棒,買了兩條換上後,馬上覺得又黏又拖,但是絕對不是心理作用,因為我打從心底就覺得,外胎那麼細胎壓這麼高都差不多吧,便宜就好,後來騎了幾次受不了爬文又花一次錢買GP-4000,那時候還沒有SII,換上後真的很有感,非常順,K925就被我拿去PTT便宜賣掉了,以上真心不騙心得分享,我這肉腳當初剛騎公路車就真的覺得有差了,真的不是心理作用@@"之後就一直用馬牌輪胎到現在了。