jackhung_web wrote:
你有沒有想過，如果登山車真的好騎，為何馬路上大多是公路車？他們都傻了嗎？
登山車再怎麼改胎，再怎麼輕量化，騎乘效率終究比不上公路車，
所以幾年前入門款公路車平價化之後，絕大部分人都換車了，
當然也有可能你天生骨骼精奇，練武奇才，用登山車就能尬贏公路車。...(恕刪)
我想分成三各部份
1. 登山車好騎 還是 公路車好騎?
騎乘的舒適度上： 登山車 >> 公路車
齒比的配置： 登山車 >> 公路車
公路車一點都不好騎 ， 但是他的騎乘「效率」比登山車高很多，速度比登山車快
重齒比可以靠更改齒比來調整
胎寬摩擦力可以靠改胎來調整
但是低風阻的騎姿是沒有辦法調整的 (或是沒有效益)
至於彎把除了可以提供下把位低風阻的騎姿之外，還能擁有較多樣化的握把方式 (來調整姿勢 for 長途的騎乘)
2. 為什麼馬路上都是公路車?
其實這點我覺得是跟風的關係 ， 上次自行車潮是在第一次出現無薪假(大概2008年那時間吧?)當時最夯的可是小折
當時誰理公路車?
只是隨著時代的變遷，把騎單車當成潮流的人慢慢的被洗掉(且 這種人比例居然還超高)，後來就是一堆自行車店倒掉....
殘留下來的人就是對自行車運動很有愛的這群人，當然會想要精益求精
要怎樣精益求精? 騎的更快? (公路車) 騎的更帥? (公路車) off road (登山車)
小折小徑在是經不起演化的(因為他的先天條件限制)，他是很棒的設計但是無法提供你在 快、高、遠上任何一點的究極
3. 且入門公路車普及? 其實我覺得也只是「潮流」下的產物而已
當然啦 人心的所趨其實也是潮流
