suan2289 wrote:
碟煞真的在公路車,...(恕刪)
142G碟煞應該不算重吧
inben2 wrote:
突然想到！C煞跟V煞...(恕刪)
再來會問「那為什麼所有車款不選擇使用最強的煞車系統呢」。
第一、以我們經常接觸的公路車來講好了，公路車如果使用V夾或碟煞，很「輕易」的就可以把輪胎鎖死，輪胎鎖死後最直接的問題就是接觸面積小的輪胎立刻打滑，那會變得非常難控制。那在公路越野車的部份會使用較寬且有顆粒的車胎，所以經常會看見吊煞的存在，也因為越野賽的關係相較於使用C夾，吊煞有更好的制動能力以及抗汙能力。
第二、MTB車款的部份自然的就不會選擇使用無法裝入大輪胎的C夾，那為什麼不選擇最強力的V夾呢？原因也在於使用環境問題，MTB主要還是進行OFF ROAD的活動方式為主，對於克服環境、雨水、髒汙以及散熱還是必須保持穩定性，確保煞車在激烈的騎乘當中還可以正常作動，這時候V夾的保護性與穩定性就不夠了。
所以每個車種上面配對出來的煞車系統都會依照使用環境與使用方式去做搭配，並不是因為C夾超帥才放在公路車上或者是V夾太醜才放在通勤車上的。
http://cyclingtime.com/tw/documents/4836.html
----------------------
這裡講得很清楚了。
內文搜尋
從 APP 打開
X