車圈是不是必須是真空胎車圈,這個不一定....
是不是必須用真空胎來做無內胎系統,這個也不一定....
唯一可以肯定的優勢是整個輪組的重量必然比開口的輕點
我目前是使用可拆式氣咀的內胎,遇到過慢漏的情況,一大早出門騎車,晚上在車店瞎混時才發現漏氣,當然漏得很慢,還沒漏完,只是剩下40-50psi的樣子,打滿撐十來公里回家都完全沒事,拆開內胎泡水盆里找氣孔,氣泡冒得很慢很小,拆下氣咀倒了一點修補液就原地滿血復活了
真空胎傳播出來的優勢也是如此,在輪胎被刺並不嚴重的情況下,有修補液自然就會癒合(刺了胎都不知道呢),但要是刺出一個有點明顯的傷口時就未必能救了(這時候就要被顏射啦>.<)
按道理來說,真空胎的充氣體積更大更飽滿(像28c 25c 23c,越粗的胎路感更舒適),應該是要比開口更好,但不同品牌不同型號都有不同,這個要跟同一款胎的真空版開口版自己親身試過才知道了
WESTpower wrote:
管胎是真的還蠻燒錢...(恕刪)
輪組是DT SWISS RC 38C SPLINE DB
外胎是SCHWALBE ONE
1、外胎真的很難裝(己使用裝胎棒也裝很久)，但裝好後可以用打氣筒直接打到滿，或許是輪組的密封性好。
2、補胎液好壞很重要，第一次使用台製的(兩瓶100)，每每騎出門
外胎都會流出些許補胎液，且一趟50公里下來(出門前兩輪110PSI)前輪只剩80PSI，後輪只剩70PSI
但換好一點的補胎液(一瓶250)，出門騎個10公里，外胎不會再滲補胎液
回家胎壓幾乎不太會降，似乎把細孔都補起了來。
3、換好新的補胎液後，跟車隊出門騎110公里，很不幸的在出發30公里時，前輪破了，且破蠻大孔的(請看圖片)
沿途一路如水槍般的噴出補胎液，整台車和人都被噴，但神奇的事發生了，外胎竟然沒有扁掉，用手還捏不太下
就這樣讓我平安的騎了80公里回到家。
(下圖是補起來的樣子，還是有一點點的漏氣上面有小泡泡)
4、騎起來是真的比OPEN胎舒服，OPEN胎的小震動，在無內胎外胎下，可說沒什麼感覺。
5、重量的話，小弟個人是覺得沒差，換來的舒服也值得，且減自己身上的重量比較實際。
6、硬要說缺點的話，小弟覺得有兩個
其一：如果像小弟這樣破胎沿路噴，回家車子都補胎液，清潔時很累
腳毛多的會因補胎液的關係黏黏的(除非不怕痛
)。(太大洞的話，一定是補不起來，另當別論，OPEN胎也一定會破)
其二：想補氣時，氣嘴多少都會殘存補胎液，打氣筒裝上時還好，但打完要拔開時
請記得頭閃遠一點，不然會被補胎液顏射。打氣筒氣嘴也會留下補胎液。
以上，個人小小心得分享，給板友們參考。
內文搜尋
從 APP 打開
X