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Giant品管真爛,這樣的車架也能出貨

這事其實是很嚴重的,這類經過壓力測試的產品,就算不用報廢掉,也要整個 Rework過
這是違反 ISO等相關規定,屬於重大違規

換一台全新的給車主,剛剛好而已
不過要把對話層級升高到總公司的客服吧
感謝樓主的專業與敏感性~原來這就是百格測試啊~開眼見了!話說捷安特品牌做這麼大~價格也不低~竟然把測試車當作成品車在賣~囧囉~
這會不會是 FUJI 水族箱車,
或是 OBREA 下鉤爪吊耳事件的翻版,
一定要等到事件無法收拾,
總公司才肯認錯呢 ?
來來來,
樓上招樓下,
搬板凳、珍奶雞排預備,
準備看好戲囉 !


dk5867 wrote:
這事其實是很嚴重的,這類經過壓力測試的產品,就算不用報廢掉,也要整個 Rework過
這是違反 ISO等相關規定,屬於重大違規.(恕刪)


如過真的這麼嚴重,是否該去跟ISO認證單位檢舉?
習慣潛水的皮卡丘
個人曾在汽車鋁合金輪圈廠服務過.這種百格檢測試是成品表面塗裝檢驗必要項目之一.
記得流程是挑選塗裝後的NG品拿來做測試.只要是人工塗裝一定會有NG品.這類NG品還是
會跑rework (重工)流程.除非NG嚴重到報廢.看照片的百格似乎已經重新rework噴塗上金油了.
但沒有把百格打磨掉.從這一點看來應該是rework流程疏忽掉特定區域的處理.也就是只針對
原來NG部位處理.卻忽略了這個NG件曾經被品管部門拿來做百格檢測.且又是在不明顯處,所以就直接
噴塗烤漆出貨了.這是我的看法.出貨量大的物件很容易發生這類的疏失.
我覺得該跟相關單位檢舉

老實說我半年前也買到有問題的車
捷安特也是死不認錯

捷安特的品管與出貨已經有很大的問題了
下一台車我想我不會考慮捷安特


車架上一個深約1mm的凹洞
捷安特說是漆面瑕疵,信誓旦旦的告訴我有經過X光測試,車架內側沒有凹
並且告訴我車子的漆面厚度絕對超過1mm

隔兩天改口是人為造成的凹洞......
依照樓主說法,
這個測試不僅切烤漆,
還要切入底材,
也就是在碳纖維上割出凹痕.
這對碳纖維是非常大的傷害,
因為碳纖維每層很薄,
把纖維割斷,那層就沒有強度可言.

尤其這個割痕出現在,
一輛腳踏車受力最大的五通位置,
而這輛車甚至還是強調,
超薄碳纖的車架.

這種車架根本不應該允許重工後拿出來賣,
這是利令智昏,草菅人命的大事.
帝爺 wrote:
『Giant跟他說他這只是要測烤漆表層的金油剝離力,沒有傷到車體,叫我不用擔心Giant會安排做局部烤漆處理』

如果那是合格的百格測試,
那這句話就是Giant欺騙消費者了。

現在來等Giant回覆,
到底把壓力測試車拿來當全新車賣是公司的政策還是失誤?

得到回覆前還是先暫時避開購買GIANT的產品。

帝爺 wrote:
今年因為要參加8/15...(恕刪)

誰能接受新品有瑕疵的,用新品價當然要買完美沒問題的啊

所以百格測試到底是什麼?

KingWayWei wrote:
我覺得該跟相關單位...(恕刪)


這客服回烤漆層有1mm也太扯,我真沒看過有烤1mm這麼厚的烤漆

汽車也沒這麼厚,還有那車子的轉折處烤漆不就大於1mm,這麼厚

烘烤後都不會裂開?1mm烤漆每層附著都很強?不會稍微碰到其金油層馬上出現痕跡


madyung wrote:
個人曾在汽車鋁合金輪...(恕刪)


今天如果是鋁車也就罷了,開始變型時最其碼還會延展,不會馬上裂開

這是碳車勒!除非你廠商跟大家說我碳車有刮傷或碰傷,只要磨平就一定沒問題

換個方面說,車商也不可能跟你說我車子出給你前可能受過傷,但不須要擔心

因為我們做過測試,這是沒問題的,這任何一間公司都不可能這樣聲明

因為它無法掌握每次出貨的車架強度多少,這次這樣刮的力道是否會對車體強度受影響

,其影響不會讓你騎到一半裂開讓你不會受傷,這沒人敢保證,自然也不會有這樣聲明
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