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公路車騎士的態度

不管路權大還是小 只要有路權就應該尊重

但我還是覺得自行車在車多的時候應該上專用道

別的不說

至少講話可以大聲點不心虛

單車也很可憐 在法規上他是屬於慢車
只能走在機慢車道,不能走人行道,
不能走人行道,不能走人行道....很重要 不懂不要亂猜
但是即使同時有人行道跟自行車道的地方
自行車在自行車道也沒有絕對路權
因為還是行人最大
所以那兩個單車騎士騎在慢車道我覺得沒有問題
本來就不是有自行車道的地方,自行車騎慢車道的路權就自動消失
影片只有一部分
雖然單車騎士最後拍窗跟擋車是不應該的
而且裡面車上乘客一直碎碎念
說不定之前就有一些嫌隙沒在影片中


Luke701031 wrote:
影片中道路旁邊有人行道(聽說是單車道?我沒走過不知道),照理說單車就該走人行道,但是即使在人行道上,路權排第一的是行人,在慢車道上,路權第一的也會是摩托車,騎單車本來就該放慢速度讓道,再說如果是你開車你會距離單車1.5m超車嗎?何況是台北市,更何況併排騎車,又更何況他們在聊天好像道路是他們開的一樣,將心比心,讓就對了,一樣身為單車騎士的我真的感到很羞愧……
...(恕刪)
奇怪,這麼多篇文章
都沒有人看到路旁有一台違停的汽車嗎?
騎後面那台單車,騎快到違停汽車時切出來
這時慢車道的汽車認為單車騎太中間所以叭了一聲,引起後續的衝突
單車騎士拍打車窗固然有錯
但追根究底還是路邊違停的汽車擋道,造成單車必須往中間靠
如果造成車禍傷害
這台違停的汽車要負最大責任
可是竟沒有人點出這點來,只會指責單車白目
還真是奇怪
享受生活 http://richiestyle-lavie.blogspot.tw
以下一位德國同事的觀念,大家不妨參考參考
就自行車同時與汽機車行駛於相同道路時:

「安全風險較低的要讓安全風險較高的,機動力較佳的要注意機動力較差的」

自行車騎士在使用道路時生命安全承擔了較高的風險
同時以人力為主的機動方式反應也遠不及汽機車來的高
所以在德國普遍用路人看到這樣的情況都會蠻小心的
如該影片汽車駕駛的"替天行道"的方式也令他大開眼界
因為他覺得再怎樣人的生命安全都應該擺在第一
可惜這種觀念,在台灣似乎看不到
想想我們確實真的蠻落後的!

另外舉個例子:
之前有汽車駕駛把看到有自行車騎上高速公路的影片PO上網
FB上面的回復也大多是:「死不足惜、一定要抓來罰、死三寶、死白目....等等」
整篇大樓看下來幾乎沒人站在尊重生命價值上來發言
對台灣人來說,似乎開他罰單遠比讓他活著離開還來得重要~
沒有人願意想想這位誤入歧途的騎士可能是個路不熟的外國人
當下的他可能比開車的駕駛們更為緊張....

當然,毫無疑問地,騎上高速公路是違規了、馬路上併排左搖右晃的騎法也不妥
但是這些東西翻開交通規則上面就有
花時間去討論這個一點意義也沒有
台灣人花了太多時間去爭論誰對誰錯
卻沒人肯花時間想想問題出在哪裡?

如果台灣人也有德國人的觀念
汽車駕駛看到一樣的情況第一個反應應該會是小心放慢
就算超越、相信也一定會保持相當的距離
同時,自行車騎士也該了解自身風險
在市區道路騎乘時勿併排、蛇行
這樣一來人人彼此尊重
以關懷代替指責
紛爭也自然不會發生...
所以...與其討論"公路車騎士的態度",不如討論"台灣人的態度"更為實際點!
1.並排騎車不OK

2.攔車拍車不OK

3.台灣人將喇叭仇恨化,有時候按喇叭只是提醒

4.看到這個案例,以後我按喇叭示警的距離會加長,避免嚇到騎士造成誤會以為是挑釁

搖擺天秤 wrote:
奇怪,這麼多篇文章...(恕刪)


奇怪,這麼多篇護航
沒有人看到B車在A車切出來時硬超A車嗎
這時慢車道的汽車認為單車騎太中間所以叭了一聲,引起後續的衝突
這麼多人就只看到路邊違停跟汽車貼太近
都沒注意到是汽車貼過去還是自行車貼過來嗎
在影片的開始,兩個騎士已經有並排,再說當他們超過違泊的車輛時,駕車的也沒有强超他們,而且影片中看到,過了違泊後騎士仍並排。

kf026326 wrote:
沒有能力(沒錢)騎...(恕刪)


重點是他敲窗戶才是重點

喇叭又不是怎麼個沒品按法

沒事敲人家窗戶幹嘛

沒品就不要上路

kf026326 wrote:
沒有能力(沒錢)騎...(恕刪)


騎U敗的也一堆神人
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