magen_liao wrote:
的確是有為數不少人...(恕刪)
我認為M大跟S大說的都有道理，但雙方似乎火氣都有點上來了，以致於都有點太偏頗了。
也分享一下自身的騎車經驗
從小單車一直都只是代步工具，一般賣場車也順順的騎到大學畢業。
99年底退伍前夕朋友相約環島，趁著那時單車熱就栽下去了，初次環島騎的是下面這台，朋友友情贊助
開始上班後因租賃地點離上班地點(幾天前關廠，已懷念
)約5公里，加上剛環完島的熱血餘燼，看來看去，入手了那時CP值很高的2011版talon。
一路上talon都是很盡責的代步夥伴。102年中趁著甄嬛傳一句「健人就是腳勤」，腳底抹油離職再次環島去
可以比較一下一二次環島光是裝備上就知道第一次是多麼菜逼八了
以上就是我從賣場車跳至第一台破萬單車的經過。你問我talon比起前一台賣場車是否好騎許多?當然有，差的多了，第一次環島碼表上平均速度才個位數9.X K/H，第二次talon環完13.X K/H，這是數字帳面上的提升。除此之外兩次爬壽卡、爬蘇花，騎乘難易度真是差天共地，以遊戲來比喻第一次如果是困難模式，那第二次大概只算普通偏易，我想除了腳力提升，更大的差別還是在車子，畢竟第一台的雙避震在爬坡真的是
別說車友們議論了，連我都要以為自己是不是跑錯棚了
不過我並不以為車子的性能有影響到兩次環島的回憶，如今想起來的不是車子好壞，而是途中見聞的滿滿回憶，以及對人、對土地的懷念與種種感謝，當中當然也包括車子，謝謝它一路相伴，不論是talon或者第一台賣場無名車
因轉換跑道，住家離上班地(又要換董座了，我也是看報紙才知道
)約20KM，通常一禮拜單車通勤二到三次，一般talon單程約在1小時左右，最快一次記錄是45分鐘。這樣子騎了一年後設想若換公路車的話單程或許可以縮短10分鐘，一天來回就可以節省20分鐘，一週就可以省下40~1小時的通勤時間，在衡量talon殘值與通勤成本後，我以7K出清talon，27K入手一輛2015年份的slr2，目前第一目標的單程節省10分鐘已經達成，接下來的目標就是多騎乘，將20K的價值騎回來
以上心路歷程好像離題的有點遠，但主要是想以我的自身經驗分享給原PO，如同M大所說，車無好壞，端看使用者如何去使用它，依你預算、依你需求，在東挑西撿後最能符合你需要的就是你當下要的，那不一定非要是台名牌好車不可，當然也並非非要彎把公路車不可才是，你說對嗎?事實上我也保留著一台友人贈送的小折用作平時外出或覓食用，畢竟大多數車友騎車出去恐怕是車不離身的居多，但如果連吃個飯都要提心吊膽的那多累啊
但也如同S大所建議的，如果念頭到了、預算夠了、需求有了，那麼選台「好一點」的入門車款可以陪你更久，而且更收事半功倍之效，如果你有先爬文的話就知道，前幾樓的大大們雖然用詞直接了點，但1萬左右真的沒有能在01上被推薦的公路車款，如果你的預算可以拉高(約1W5~2W)或條件寬鬆點(不拘泥於彎把或者接受二手)再不然就是要做好萬元內就是買台彎把通勤車的認知，雖不會飛天遁地，但要求它好好當匹工作馬是絕對沒啥問題的，如果你決定如此，那就別太拘泥於版上的評論了，就挑台騎起來、看起來都舒服的車子買吧有時候總覺得買車真難，幾年前剛買talon騎回家，遇到旁系親戚問新車價錢，那時傻傻的如實回答一萬多塊，只得到一句「萬多塊...好野人囝」，那冰冷且嘲諷的語氣至今仍深印我腦海，即便這次換slr2，遇到人問價格時仍是很敏感，畢竟對於單車不熟悉的人來說，要他們能接受有光一個前輪價錢就可以抵上一台他們以為已經很貴的整台slr2的世界恐怕要花點時間
Deo Lo wrote:
都很爛...你眼中...(恕刪)
冥時之月 wrote:
小弟最近看到我舅舅...(恕刪)
如果家裡沒有懂得能自己動動手的人
最好還是不要碰這種網路裝箱車
光是簡單的基礎裝配就搞死了，還要調整呢
你可以看看這版裡的開箱文
全部都是在車店開箱，少人是在家裡開箱的
天涯浪人 wrote:
遇到旁系親戚問新車價錢，那時傻傻的如實回答一萬多塊，只得到一句「萬多塊...好野人囝」(恕刪)
關於車價 以前都會故意報低省麻煩 因為車很多台 講出來必定會被念
所以大家以為我的車都不貴 大概約幾千一萬那種車
但就會遇到一些鳥事
譬如親戚問都沒問我 直接搬一台用不到的賣場車抽獎車來送我
他以為送禮很有面子 我反而要煩惱這破銅爛鐵怎麼處理
不然就是朋友要跟我借車 或是朋友替他朋友借車
環島或是騎單日都有 真讓我很為難
反而是老實說價格比較好 當親友知道車子不便宜 也不會想冒弄壞弄丟風險來跟我借
畢竟這也是對自己熱愛運動的投資 貴一點並不用不好意思
例如一頂好的露營帳篷 一組好的高球桿 一套好的潛水裝備都不便宜也是一樣道理
會冷嘲熱諷的人 多半是不做運動的人 沒運動習慣的人會嘲笑在外面流汗很愚蠢
TONY1978 wrote:
我去年整備了一台25...(恕刪)
我兩台買的時候車行都已經整理好了
2台都是直接騎回家洗車打蠟而已
可能是高雄車行比較實在吧
我的車都沒什麼問題
更好的是都是卡式棘座
之前飛輪是13~23平路好騎但爬坡......
買了一個11~28飛輪換上爬坡變好騎了
但齒比落差大平路不夠綿密
最後我把兩個飛輪都拆了
合而為一
現在齒比變順暢了
13.15.17.19.21.24.28
平路好騎爬坡也好爬
買舊鋼管車後輪軸要買130的
才不會升級有困擾
剛剛在露天看到一台還不錯
才6790而已
車 架：鋁合金材質 異型管 700C 跑車車架
變速把手：SHIMANO A070 一體式 甩把(剎車變速一體式)
前變速器：SHIMANO A070 最新款變速器
後變速器：SHIMANO A070 公路車專用變速器
變速飛輪：SHIMANO 14-28T 定位變速專用
大 盤：PROWHEEL 50-34T 加裝大盤護蓋
輪 圈：鋁合金材質 雙層 CNC 輪圈
剎 車：鋁合金材質 C型 制動器
輪 胎：KENDA 700X25C
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