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自行車爬坡能力

cyclingkang wrote:
借這樓問一下,踩踏瓦...(恕刪)


踩踏功率通常一般的健身腳踏車都有這功能,不過這跟實際上騎腳踏車不一樣。
上網查到的數據:

持續輸出(數小時) 短時間輸出(三分鐘)
環法選手: 300W以上
國內選手: 200W以上 300W以上
我自己: 100W以上 150W以上

我自己的腳踏功率是使用自製腳踏發電機, 由其發電量估算而得. 有一次在健身俱樂部踩健身車, 數據也差不多.

騎車爬坡時踩一次頓一下, 腳踏發電機或健身車則是像在平地高速騎乘連續踩踏的感覺.

可是我還是喜歡騎車, 畢竟在室內踩踏太單調了, 外面不同的路線有不同的新鮮感.
網路上我看不到您,但我會在我的回應留言中看到我自己。
那據目前大部分車友所知道的阿柔洋 紫微森林 承天寺旁邊往三峽的那條 等等的凸坡的爬升大概是多少%呢??
我覺得於期講哪嚜多....不如把單車上的去的先po出來......這樣大家對幾級坡度跟爬昇多少%的概念會比較清楚....也有一個基準可以比較...
這個已經有很多大大有整理出來囉,可以在版內找一下就有了~連excel檔都有哩~
sylow wrote:
換句話說, 即使以4km/hr龜速, 我遇到10%的連續上坡還是沒輒...(恕刪)

個人覺得這是給自己設定一個限制..簡單說就是一個"藉口"..好讓自己爬不上去的藉口而已!
(抱歉借個圖..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=449389">一千八百八十五公尺的感動~11/18司馬限林道)

看到上面圖中的坡了嗎?應該有30%以上了吧?..當初小的第一次去爬看到時也是頭皮發麻..心想一定騎不上去!
結果卻順利的上去了..而且沒有想像中的累!..所以"用力給他騎下去就對了"..相信有一天您也可以的..
樓主所說的應該是騎"公路車"選手的短時間爆發力..但是咱們是騎"登山車"的..不是追求爆發力
而是"持續力"..用時間換取空間是我們登山車的強項..相信自己是很重要的!
人生數十載..有差那幾分鐘嗎?不要急~~~騎久總是會到的..安全第一 !
erc wrote:
「度」和「%」還是分清楚來講比較好,兩者差距非常非常大....恕刪

這張照片是我之前從深坑上阿柔洋時在最高點拍的,
滑下去就是貓空那邊,非常陡,而且還是水泥路...
它標示60°耶... oh my god ...

硬硬大雞排 wrote:
個人覺得這是給自己設..
看到上面圖中的坡了嗎?應該有30%以上了吧?..
.(恕刪)


司馬限林道

好想去
soarhighman wrote:
不會啦,15度的坡度還好啦,只是一般的緩坡而已..(恕刪)


我想大大你真的是太猛了,15度的坡對你原來只是緩坡啊

我覺得你已經達到參加環法的資格了

tan15=26.8 也就是說那是個26.8%的超陡坡

一般職業的車手(公路車)有可能就要下來牽車了
我這裡剛好有高雄幾個大家比較熟悉的坡度落差圖!



十八王公,
這是柴山一定要爬得上去的坡,
因為有觀光客....所以在怎麼樣一定要至少爬得上此波!!
一百一十四公尺爬升24M, 長直坡, 中途沒有迴轉與平地,
直上, 114m 的距離剛好不算長,
雖然抖, 但是直上此波似乎是騎柴山的人一定要具備的!!
--


鳥語花香,.
高程圖看起來並不特別抖, 似乎比十八王公易爬
不過此波特點在於三個小坡都很陡...
中央有兩個轉折處可以稍微讓腳緩和一下!
鳥語花香這個坡是很多車友的痛楚之地!
--



大自然, 兩百八十八公尺, 爬升 48M,
這個坡以往在柴山三坡, 算是最陡的吧,
不過這是屬於爬得上去的坡!!
288m距離, 有兩處稍平一點(可從落差圖中找出, )
剛好可以讓腳緩和, 所以騎柴山的人這個坡也要能直上!
--



陸戰隊捷徑..第一個坡.兩百二十公尺, 爬升50M, 完全是直坡道, 沒有緩和的地方
因為, 這個坡我爬不上去...
兩百二十公尺我只能爬到約一百八十公尺左右...
--



11/25 當日大小崗山聯騎最陡的一個坡, 大崗山之佬師坡
280公尺爬升61 公尺....
還在努力中...分三次才能爬完...
--
給大家參考計算一下%值!!
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