罩子龍 wrote:很簡單一台法拉利....(恕刪) 但是法拉利的車身設計也佔有一些部分阿@@總不會用休旅車的車身然後用法拉利的引擎來跑0-100加速成績吧況且...用汽車引擎來比喻不准阿將近兩公噸的車重要是減少成500公斤...可以飛了阿
既然談到自由車場地,那小弟想請教一下有這方面資訊的車友,一解我長久以來的疑惑O話說20多年前在鳳山自由車場看到一人騎名流100在前,後面有3人騎彎把一路跟,約5圈一人落隊,剩2人就一直跟了20多圈約7公里,期間帶頭不時會說:速度壓好80,線壓好PS年代久遠,只知是彎把,不知是什車,確定3圈一公里騎了20圈以上,車速有無灌水不知,當時看確實很快疑惑一請問以國內職業來講,以上描述辦得到嗎???(請考慮在場地內且有機車在前)二如辦不到,那當時機車速度約多少才合理???
這是相輔相成的@@~!工欲善其事,必先利其器~腿力並不是一切但是也要有好的腿力也要好車的搭配 不然你叫環法賽那些選手騎YOUBIKE去比賽看看腿力夠的人從1萬的入門車換成5.6萬的車後騎起來會整個差很多~但是從5.6萬換成10幾萬那種差距只會一點點畢竟這是人力腳踏車(乞丐中的霸主還是??)
我是覺得...若沒有要跟車隊團騎不想讓車隊等你太久純粹自己騎爽的買高檔配備的車只是滿足自己虛榮心而已這是我從1800的腳踏車一直換到180000的腳踏車之後的感想但是不可否認的十幾萬的公路車真的騎起來很輕腳但畢竟靠的是腿力"快"的效果是有限的當然若是經濟能力可以買買自己想要的東西買了之後讓自己想著得更努力賺錢一方面促進經濟流動why not?
kenwed wrote:有一次跟車友約騎 那位車友騎的是入門款登山車 穿著一雙布鞋(我穿卡鞋)結果那位車友腿力驚人 輕鬆的把我海放 一路上我也超過很多騎公路車的車友 我腿力差被海放正常 但是他一路上超過了一堆騎公路車的 我到山頂時他已經不知道在那邊坐多久了...(恕刪) 這種登山車沒上卡的,短程內表面上看起來好像很厲害,個人覺得若沒有完成下列兩樣,都不是真正的很厲害1.武嶺5小時內2.雙塔24小時內