如果前三盤是一樣的，
27段搭12-23T飛輪
vs
18段搭14-34T飛輪
為什麼27段會比較輕鬆？？？
踩起來會比較爽啦，但是會比較輕鬆那真的是裝肖維！
不會有人以為所謂「27段」就是齒比域越寬吧！那很好笑喔！
去調出資料來看，大多數齒比域是相同的、或接近的(或是有提供好幾種齒比域可以選擇)，最大的差別是在各段齒數差距較小而已。
會比較輕鬆是因為在換段數時，同時換了不同齒比域的飛輪。關鍵在齒比域的增加，不是段數的增加。
事實上，單換同段數但較大齒比域的齒比，可以得到一樣的齒比放大率。
都已經花錢買破萬的車了，別還把幾千元的買菜車的古老常識帶過來。
這會和媽媽們要求「騎腳踏車一定要兩腳板可以平放於地」一樣好笑。別玩車和田僑仔玩紅蟳一樣。
騎車還是要看人，
當然，好車有好車的價值，這是不可否認的。
有人就是有錢，喜歡買很貴的車龜爬，旁人又能奈何？
只是看在懂車的人眼裡，或許有些可惜吧！！
好車更需要用力、用功去騎。
什麼叫「用功」去騎？？
有些人花了很多時間去改車，花了很多錢去買好車，但是不太騎，引擎不好....
在旁人眼中看來是浪費....但買車、改車的人就是有錢，怎樣？？....咬他嗎？？
也有人花了很多錢買好車，也花很多時間騎車，
很用力的騎，但沒有用功騎。
買了好車不懂調整，不懂得如何騎乘，不會花時間去調整騎乘姿勢...
那好車也是枉然....
單車的fitting應該是最難、最花時間、也最需要調整的。
fitting不好，
爛車騎50km就會累，換了好車也許可以提升到100km，這是車的差別
但是爛車fitting好，一樣可以單日破百不累。
fittig只是一項....還有調整、搭配....
不會用油門控制轉向的人，從喜美換乘法拉利當然會變快，車貴是有道理的。
但是從這種人嘴裡說出法拉利有多好......那只是炫耀有錢而已~~~
最近反勸敗文增加，這是好事。
01太多勸敗文，讓大家覺得非好車騎不能騎....
但是關於如何騎車的文章還是太少.....
一直換車，換零件的人很多，換多了也懂得去玩、去調整零件，
但卻很少人努力的去調整、去學習如何騎車....
我自己花了1000km，換了三支龍頭、兩個座墊才找到最佳騎乘位置，
慢慢覺得懂得如何騎車，可以發揮車子的實力。
一次調到大概的位置很簡單，但要微調到最適合自己的位置很難。
龍頭增加、減少1、2公分，把手位置增高、降低1、2公分對於騎乘都有很大差別的！
朋友騎Youkon，一開始也是騎得累，慢慢幫他調整騎乘姿勢，
包含座墊高度、前後、龍頭、把手，
調整好後，單日破百也不會鐵腿....
車子該子麼騎？？
懂得騎車又願意騎車的人，買好車應該祝福，
不懂騎車或不願意的人買好車....那....看看就好~~~~
cendire wrote:
當時，我的腳力只是一個普通人，騎車不到3個月，看M01，大家說要 C/P，要人比車兇
我的人頂多配的上LX吧! 但我決定要一次到頂，S-WORKS, XTR, DT, FOX
新車帶給我很多樂趣
幫一個肉腳完成阿里山賽、單車直上杉林溪、欣賞高山茶園的美景
我深瞭解沒有這部高性能的車，我做不到這些事.....
但是有了這些裝備我可以更享受單車的樂趣，挑戰更多的路線與自我的極限
可以騎的更高、更遠、更輕鬆，更快樂、更愛單車運動
恭喜你買了喜歡的車,但是您的需求根本不需要用到這樣的車子
你文中..........我深瞭解沒有這部高性能的車，我做不到這些事.....
恩 這是因為好車帶給你了動力
但是比起來差很多的車 也都能做到同樣的事
所以................車不用比人兇
車比人兇 沒有好壞之分
但是大大若以為 車比人兇才能跑的高又遠
其實是不正確的
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