只是......
零件換得只剩車架
換車架順便升級幾樣零件
直接換掉比較少....
過了近二十年過買了一台 520
不過在我去買520的時候有一段插曲 應該是目前所知換車最快的
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我:老闆幫我介紹一下510 & 520
老闆:.......(太長略過)
不知名車友:阿 你(指我)要買車喔
我:恩
不知名車友:買哪一台
我:510 & 520其中一台
不知名車友:阿 這大概多少錢
老闆:10000上下
不知名車友:阿 不要拉!你會後悔啦
不知名車友:買好一點的 一次到位才不會後悔
不知名車友:像我這台四萬三就不錯阿
我:先入門一下 有興趣再看
不知名車友:你一定會後悔啦 出去跟人騎就知道差別了 像我就買了好幾次 一個月買了七台
從幾千買到四萬三老闆:(偷笑)
不知名車友:攏嘛細你(指老闆)不好好跟我介紹
另一插花車友:丟 阿 ,上次買第四台時我剛好有來看到
我:
我還是先練好腳力再買好的車
換過兩次胎，兩次都是新胎放到爛掉。
因為中間有十九年半沒騎過它…
現在太胖了，重新挖出來當上班車。
另外也準備了一輛好一點的車，稍稍犒賞自己。
兩輛車，嗯，騎起來差不多。車子只要不要設計太過離譜、狀況爛到太誇張，細心調整後都是很好騎的。
嚴格來講，上班那輛20年老車因為是鋼管車，所以是有比較舒服。
唸大學時那輛單車，畢業時就沒帶回家了。
那輛是銹到翻掉、油到翻到、上頭十幾張停車証，反光鏡是歪的，擋泥板只有半片(另外半片是厚紙板)，後貨架有次載社團的東西是整個壓到變形，坐墊當然是破的，下雨天會像是坐到魚缸裏。
但是它的圈是正的、叉是正的、線是順的、鍊條、軸承都照顧得很ok，騎起來不會比現在手頭兩輛牌子車差。
唸高中那台里程數最高，狀況也和唸大學那輛相同。最後我也忘了在哪裏不見的。高中是人生黑暗期，單車乃身外之物，呵。
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