lexwu0919 wrote:
還有大部分的車，幾乎都是車架越小，立管角度"越大"。
恩我誤了，上面文自刪
lexwu0919 wrote:
不過就我認知
setback 單指座管上的座墊座的偏移量(座管軸心為基準)
saddle setback是BB跟座墊鼻端的水平距離
不管車架size, 應該是saddle setback,BB到座墊中心的高度 應該是要設定一樣的
立管角度不同，要達到一樣的saddle setback，所用的setback可能會不一樣
還有大部分的車，幾乎都是車架越小，立管角度"越大"。
所以就有人，自己不知道市售車的狀況。
很基本的都搞不懂，還說得和真的一樣。
怨念聚合體 wrote:
內文有誤，自刪自刪自刪自刪自刪自刪
怨念聚合體 wrote:
恩我誤了，上面文自刪
自己發文弄錯，其實沒關係，
重點是有沒有學到東西，以後不要說錯。
網路上，沒有人有指導的必要。
好幾次我回文，都針對怨念兄，這不是要電人，
單純只是怨念兄常常發文，是很熱心的。
若是熱心人朋友回文回錯了，這樣會害人。
怨念聚合體 wrote:
答案是重心前引
人騎車，重心是會移動的，
下坡需要重心後移，但站立抽車需要重心前移。
短龍頭，短reach的把手，
都有可能影響抽車的不順暢。
相反地，小setback，小的stack，
重心不容易後移，這時配上長龍頭，
才有可能遇到怨念兄所說得重心前移。
一般來說，用小車架，stack小。
座墊或座管需要更大的setback，
還能調出適當的stack。
把中心放在車架上，或是把重心放在前後輪上，
這都是有人喜歡的調整方式。
以前看過一段文章，
車架製作大師Dario的談話。
其中一段話，很感同身受。
Dario說
Yes, but, you know,
It is not about fitting,
It’s about “ how you ride”,
like tennis. You do need to learn how to ride.
你想怎麼騎？
2015/3/25日 改述
騎士騎車發力點 山路騎法 平路騎法 立姿 定轉 拉轉 抽車 衝刺加速等
都會因人而異 如果沒有專業人員提供詳細資訊 調整 也只能侷限一區域
每個騎士個人經驗體格差異 騎士具備基本專業知識
眾合以上約略 都會影響騎士Fitting的調整極限
這篇踩踏技巧 請點--踩踏技巧連結
基本了解後 在正確設備尋求精確調整
如不競賽 休閒騎就依自己正確輕鬆騎法
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題外話
我自己因為練立姿騎法 去改手把寬度改小至40 下把處選有外擴5度角的小灣把
龍頭長度改10公分 上坡有效率手也比較不酸痛
缺點:壓到白線後輪會打滑(8公分龍頭壓到白線不會打滑)
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