spanner wrote:
應該還是要規劃自行車道啦，去割一小部分的主車道也不錯阿，當大家覺得開車、騎機車不方便的時候
自然就會騎單車了。先要有硬體設施，單車人口才有可能變成大多數，要等到單車人口變成大多數再來規劃硬體，我認為
這種情況會發生的機會應該很小吧
當大家覺得騎腳踏車不方便時，就會回到開車的行列了。
你的意思是用縮減道路寬度的方法迫使廣大汽機車族改投自行車行列嗎？
shh1205 wrote:
歐洲道路也沒多寬啊，人家也有汽車、公車、機車，連電車都有，台灣都還沒電車呢，
怎麼人家就可以建置這麼完善的自行車專用道？？
其他國家願意為推廣自行車運動而縮減其他車用道路面積，
到現在也還沒聽到有那個政府因為推廣自行車道而被抗議的。
原來歐洲人是這麼的自私，甚至是先進國家一致的自私。
看看樓主的每一張圖！ 哪一張有像台北那麼高的汽機車密度？ 我曾經騎摩托車３０分鐘找不到停車位。
我才不相信你願意下大雨時騎腳踏車上下班！ 台灣那麼常下雨。很多人是連高架橋都爬不上去。
每個國家都有不同的情況，我也超愛騎自行車。上星期六才從中壢騎到彰化。
自行車是很好的休閒運動工具，卻是很爛的交通工具（載重低、速度慢、易受天候地形影響）。
只為了少數人數的休閒活動。在密集交通的地段割出空間給少數人口。我說自私不為過吧！
