其餘免談
8:5 wrote:
那會被開一張未依規定...(恕刪)
恩，的確是你的幻想^^"
隱形車道雖然沒有實行
但是已經知道是一個空想概念
車道自然是直線的延伸連在一起
所以你在馬路上直行，不去壓斑馬線就好了
當然逆向就一定要下車
隱形車道其實很難開罰，除非明顯切到車道去
另外我覺得自行車從人行道直接過穿越道真的很危險
有開車就知道了，因為汽車右彎時，是沒辦法看到從人行道後方衝過來的單車的
（因為單車速度快，轉頭很難特意去看20公尺處的人行道是否有單車要衝過來，後照鏡也看不到）
如果是在車道上，後照鏡就看的到
而且這在某些單車國家也是禁止直接穿越的
題外話:
我知道身為單車族當然大家都希望有專用的自行車道
但是現實面單車族畢竟是少數
在替單車族開闢專用道前，機車專用道應該更需要（除了主要幹道以外大都沒有）
還有店家佔用人行道的狀況
這些如果政府都還沒辦法處理
我想自行車道本身就是空想且不切實際，如果真的這樣實行，個人覺得還本末倒置
台灣的大眾工具實際上不像某些先進國一樣方便，所以才發展出現在的機車氾濫的現況
這是現實面
如果要全盤考量整治，我想以台北為例，絕對超過3/4的路必須全部重新設計
包括公車道、汽車道、自行車道、人行道、殘障專用路線（可能還需要計程車動線設計）
這些重新設置，對財政支出是非常龐大的負擔
在現在景氣下，我想這種支出並非是所有民眾支持發展的方向
也許無車日花費約千萬的預算，但是鋪設馬路的經費遠遠大於這個金額
之前的凱達格蘭大到的重新刨除、鋪設，台北市就表示花費約50萬，你看那條路才多長阿
我覺得抗議是讓政策進步的方向
我也非常支持一直向政府建議自行車道這方面
但是如果一直用這理由罵政府無腦，我覺得反而有點像失去理性的謾罵、風涼話
tomson1157 wrote:
我就沒有這麼幸運了住...(恕刪)
我想你是誤會了行人穿越道(斑馬線)的規定了，
自行車經過斑馬線(垂直方向)就如同騎機車、開車一樣直接過去就可以了。
這裏提到的騎過斑馬線(平行方向，騎在上面)需以牽車前進，
是指一般車友利用斑馬線到另一邊人行道(與行人方向平行)
常見的就是車友要左轉卻遇紅燈，
這時有些車友會利用斑馬線先至左邊的人行道上，
等綠燈後再利用斑馬線過馬路後左轉。
上面的左轉的Case，就利用兩次斑馬線了，
所以過斑馬線時行人和自行車是混在一起的，
行人多時或車友騎快時難免有點危險。
至於這次開單的幾樣(闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道、逆向行駛)，
我是沒意見，畢竟這幾樣都不好。
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