仔細看一下，雖然差1/8吋，但是還是感覺得出比建大1吋胎大一點，因為原本卸輪胎都不用解開V煞的，換了以後就要囉
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
拍賣買的含兩條1.25正新內胎一共 NT1180
昨晚裝好想說沒下雨就去路試小騎20公里.
外觀: 原廠胎真的細到有點突兀.
換上馬牌1.3後可以完美的跟原場框的寬度搭配,
看起來穠纖合度,順眼許多.
行走感: 胎壓85(外胎標示的最高承受壓力). 路感比Kenda柔順N倍,
沒那麼死硬, 但是抽起車來卻又不比Kenda慢. 壓車時的安定感
也要高上太多, 可能是因為胎璧沒有像Kenda那樣被這原廠框
拉開了(因為太細), 所以馬牌的胎璧還是保有彈性跟抓地力.
最後一點就是馬牌胎面很黏, 很會粘小石頭, 一路騎來小石頭噴來噴去
就聽車身在那邊 叮叮咚咚的, 害我有點想要去買擋泥板了哈哈...
總結: M1配的Kenda胎不爛, 只是跟捷安特配的輪框不搭,
還有一點要注意的就是, 還在用Kenda胎的車友,記得胎壓要保持
在至少85以上. 不然很容易爆胎璧.
馬牌不錯用, 我也推薦給其他的M1車友.
Change ur tire, dont change ur bike.
不是努力的把M1朝登山車改裝（off road會哭死），就是努力的把M1朝公路車改裝(快不過競速車)，
這都歸功於M1那奇怪的綜合體，老實說我滿喜歡這樣的感覺，中庸路線，不虧是城市休閒車。
輪胎的感覺，等騎完環大台北200公里後，再來講一下心得，
建大胎只陪我500公里就掛了，希望這個胎能陪我年底前達到2000公里~~高壓胎萬歲~~
不過從店家騎回家時，倒是沒有黏石子的問題(北市路面應該沒那麼乾淨吧
)，先前有網友猜測26*1.3是熱熔胎，我詢問店家的回答是：單車輪胎沒在做熱熔胎的，所以黏石頭應該是26*1.3的特性。PS.請大家看看前叉內側，是不是都出現了兩條裂痕?這樣off road很恐怖吧~
GIANT的回應是：發技術通報，保證是安全的....
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