jamwcl0320 wrote:
換句話說騎慣公路車的人
較他換騎登山他
他也許就會變慢了
因為齒比太輕
速度帶不起來.....(恕刪)
不．．．
如果甲騎登山車
乙騎公路車
而甲都是被乙海放的
當乙騎登山車的時候 只會把甲海放更遠的距離．．．
edison01 wrote:
個人的經驗, 公路車還是比較輕鬆, 雖然齒比重, 只要節奏抓好, 並不會比較累,
公路車比較輕, 這點在騎山路的感覺差異很大, 所費的 功 也比較少
我瞭解您的意思，某些情形是這樣沒錯，在某些狀況就不一樣了。
打個比方，這個坡夠陡，陡到騎公路車只能用最低速度騎很勉強的騎，騎到喘噓噓，而騎登山車，因齒比輕，可以輕鬆騎慢慢騎，誰比較快，公路車快，但公路車累，登山車可能會用更久的時間才完成這個坡，當然會輕鬆一些，但如果要求登山車跟公路車用一樣的時間完成，那登山車會很累－很累－－比騎公路車還累，這種情形就跟您說的狀況差不多。
當然坡度沒那麼陡時，公路車輕盈的車身，對力量反應的敏捷，不是登山車能比的，不過登山車本來就不是設計用在這方面的，比這個有點勝之不武，討論可以，比勝負我是覺得沒意義啦！
至於功，每次騎車都會開玩笑，騎一天車作的功等於零，功＝力量＊位移，騎一天車子又回到原點，力量不知道，位移是零，因又回到相同的位置（位移是絕對值哦！不是騎了幾公里），功＝力量＊０＝零。
所以如果起點跟終點是一樣，所爬的高度是一樣，體重加車子的重量是一樣，那麼作的功是一樣的。
純抬槓
，不要介意，我知道您的意思。網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。
flynote wrote:
抱歉...小弟想問一...(恕刪)
其實輪徑雖有差，但加上輪胎的厚度，兩者真的圓周並不會相差很多，當然登山車的輪子差異性很大，有時也要看輪胎，不過有時圓周差不多哦，加上輪胎的直徑當然也就差不多。
省力費力，輕鬆不輕鬆都是相對的，雖然上面都說騎公路車較省力，那是腿力夠時，如果腿力不夠，不管多省力，還是會騎到想把車子丟到山腳下。
網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=358593&last=3133392
想要公路車那般的輕盈的騎乘感，
然後又想要有登山車的爬坡能力，
我的平把公路車就是在這樣的理念下組裝出來的，
全車特寫
大盤是32/42/52T，
飛輪組是 11-32T / 9-speed
傳動系統特寫
建議你也可以考慮這樣的組合。
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