其實carbon車架,一般均是以carbon fiber編織材料加固定用特殊樹脂製成,而非以單一的carbon fiber集束製成!之所以無法使用於必須以金屬螺絲固定部份,乃是因為carbon fiber composite material的弱點,在於單點受力時,會因樹脂與carbon fiber結合處受力產生間隙而形成破裂!!另外在DH&FR的設計用途上由於車架受到撞擊或碰撞的機率較高,如以金屬材質製作(如鋁合金'鈦合金...)則可利用加厚管材的方式來作強度補強且相對成本增加較少但若以carbon fiber composite material以加厚方式增加強度除了費用高以外另外成型時之難度亦相對增加數倍而且一般會使用carbon fiber composite material製品之設計前提不外乎是輕量及強度兼具此外,如果使用純carbon fiber composite material製作之手把,並不建議使用螺絲固定之牛角輔助把手;原因為:輔助把手之內徑部份,並非完全正圓,會對carbon fiber composite material製品,產生如上述之單點受力而破裂損壞!另外如使用carbon fiber composite material標準製品,在無任何破裂情形之下,其強度是足以供車友安心使用的!若硬要說在遭受任何方式的外力撞擊時,則不論任何材質製品,或多或少都有程度不一的損壞!但我想,應該不會有人以這種"受撞擊還完好如初"的想法,來測試自己的車架或其他部品吧!!
其實~大家要注意到一點車架耐不耐用 耐不耐撞不只是只有一個變因爾以除了車架材質外還有作工精細度 材質純度 車價幾何設計的問題並不是只能說 哪一種材質車架最耐用尤其是碳纖維製作碳纖維是使用人工貼碳纖維布這種良莠品質差很多 也很難掌控所以 買碳纖維的時候可別貪小便宜但如果要以材質的觀點屏除其他變因來看耐用度的話我想單車上 最耐用的因該是鈦金屬製品耐酸耐鹼耐腐蝕硬度高 但相對的 價錢也高
小弟針對『牛角與碳纖維手把的組合』,有一些話想說:版上大大,幾乎都不建議裝,原因在於該處受力的問題,但碳纖維手把的製程中,應該是可以針對該處做補強的。若製造廠有考慮這一點,它的逕向受力是不會出問題,至於縱向受力,除非極大的外力,否則也不置於斷裂。以上小弟淺見......PS:附帶一提,GT倒是有一台DH的車,其立管結構的部分採用碳纖維,至於會不會有問題,就見仁見智了~