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為什麼台灣的市場沒有內變速的自行車

在德國,內變算得上是主流,尤其是一般人的通勤車和買菜車。
理由很簡單,內變不容易壞,平常幾乎不必保養維修,連清洗擦拭都不用,非常適合普羅大眾。
德國幾乎人人都騎車,所以一個容易壞又常需要調整的外變,對七八十歲的老阿公阿媽來說,是不能接受的。
而且德國很多城市整個是平的,沒什麼大坡,不在乎那一點點重量差異。況且一般德國人都很強壯...

其實內變系統除了DH車,長途旅行車也是很愛用的。它耐操耐摔,不怕泥巴,幾乎不會壞,而且有些內變,例如Rohloff的齒比範圍比一般外變還要大。重量多那幾百公克,和動輒幾十公斤的行李比起來,根本算不了什麼。

http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/index.html

不過這個Made in Germany實在好貴,而且還需要特別的車架才能裝...
光是這一個星期,我就在街上看到好幾台Rohloff在街上跑,店裡擺的展示品就更不用說了。
我有跑去和那其中幾位車主聊過,他們對Rohloff的意見,都是很貴,但很棒,不後悔。
便宜車 昂貴車 只要能騎 都是好車! Ride for Fun! 單車樂騎運動銳意開催中!
內變速的車 也可以狠 悍!

cannondale 的 bad boy 8

跟 hooligan (小徑車)

都是內變八速






biomega 的 conpenhagen 也是內變 ,

跟bmw的機車相同,使用的是傳動軸

這三台都狠正,很好騎。

適合市區通勤,散步。

騎在路上,停在路邊,大家都會一直問。

整個驕傲起來了!!!!




http://www.hometec.com.tw/

Birdy的頂級款Rohloff-內14速
台灣地區建議售價:
台幣 113,000元






Birdy Intego- 24速(內3速)
台灣地區建議售價:
台幣 58,000元



說話和放屁一樣,都是一口氣而已~
稍稍比較一下, 變速系統比起傳統變速多出約兩三公斤, 對上坡路段這可是不得了的重量, 但是我認為台灣能自行生產內變速, 是很不簡單的. 希望大家能多去支持.
太平洋新推出IF Urban 700C配Sturmey內8速,請參考!!
還有內變速Progressive 20AF,
MERIDA也有出內變速Road Bike S'PRESSO I8-D 2008
sylow wrote:
稍稍比較一下, 變速...(恕刪)

內變速是沒重到那麼誇張啦!
但比傳統變速還重上一公斤倒是真的

我目前的座騎DAHON SPEED PRO TT也是內3變外9變

不過比較納悶的就是為什麼小跑車要做成內變速…

是因為小折的車架幾合不適合裝中變呢(當然這是屁話)
還是想突顯它天生反骨(小折跑不快但還堅持要當小跑車)的個性,所以搭了個內變給他…

又或者是想要強調在不久的未來,內變也可以做到比傳統中變還要來的好與快?(就像現在自排跑的比手排車還快一樣)
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
sylow wrote:
稍稍比較一下, 變速系統比起傳統變速多出約兩三公斤...(恕刪)


沒差這麼多 Rohloff 跟 Shimano XT 差不到500公克



新出來的Rohloff 將會只有1400公克, 幾乎沒差了。

有興趣的可以看這裏

Rohloff Speedhub


我才剛買了一台,還在找知己說!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1140450&r=5&last=13404727

廣告少、市場沒炒作是沒流行的主因吧!
老斜貂不是都是內變三束
鳥牌也有出
折疊車有好幾款
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