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斷掉的前叉~carbon fiber真正的模樣~~~

andycpcheng wrote:
前幾年碳纖維布1M的...(恕刪)


碳纖維布不是有分T數嗎?越多T就越貴.
SWAMO wrote:
碳纖維布不是有分T數...(恕刪)

k數吧
K數和T數都有,
T數越大,通常價格越高,
K數越小,價格越高。
以前上課時有實際做過,就是如同前面各位講的那樣,一層膠一層布那樣慢慢搞出來的,很像在塗油漆一樣

要兼顧強度與輕量的話,印象中目前最好的材料是鈦合金,鈦合金貴也是貴在加工過程,曾經為了切一塊小小的鈦鋁釩合金,磨鈍了兩隻切削刀。
綜合大家寶貴的經驗,讓我受益匪淺,我想請問關於K or T 分別代表什們???
jimfery wrote:
以前上課時有實際做過...(恕刪)

鈦合金不是最好的車架 主要原因 太硬.騎起來不舒服
K: 每一單位束的纖維量,1K:1000、3K:3000

T:忘了~
有請知道的前輩告知~
那想請問各位,
既然CARBON不太好,
那用航空級鋁合金的好嗎?
有做航空鋁合金車架的好像不多,我只知道Nicolai
所有的纖維材質都是一層一層推粘起來的,這是常識,我車是抗鋁合金,鋼性讚啦
fwshiue wrote:
很多人喜歡carbo...(恕刪)


謝謝您的知識,我原來也想寫@_@ 可是看了您的我覺得還好我沒寫出。 我觀念雖然對 可是好多理論不是很清楚 

補充一下碳纖維有用跟沒有用的零件 或 最好不要用的零件 理由真的很長-_- 說三天三頁都講不完

好用的有
手把。作管

沒用的有
座墊, 水壺架,

最好不要用碳纖維的有
龍頭, 碳纖維前叉的溝爪最好是鋁的, 碳纖維車架的後勾爪也最好是鋁的。大盤。踏板。

最後千萬千萬不要用的有
碳纖維的鋼絲(鋼絲連鋁的都不好,最好的世不銹鋼stainless steel)

最後加一個沒足夠技術不要用的
碳纖維的輪圈

以上的都是衷心的建議. 我不想跟很多人筆戰說哪種東西比較好

至於車賽的車 很多物品需要足夠的技術去使用, 2那些人每一站都會做零件的更換. 零件是當消耗品用

您看到車上的零件都是各大零建廠的廣告. 車手並不一定用最好的東西.

套一句國外單車界前輩說的話,10年後你就知道原因了. 風水輪流轉的~

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