1. 請先決定買登山車的用途。
2. XC、TRAIL以27.5"、29"為主，AM以上以27.5"、26"為主。DH規格目前都快開出27.5"的規格了。
3. 平時休閒用，以零件容易更換、容易維修為主(就是26"啦，光外胎規格及價錢選擇就一堆)。
4. 速別跟輪圈尺寸的關係八竿子打不著。
5. 休閒好騎用請服用3X10/3X9/3X8，沒別得意思，就零件容易購買。
6. 競賽需求、壓低重量、或喜歡花錢，請選用2X10/1X11。
同場加映再聲明一點，騎不騎29er跟身高也是八竿子打不著關係。
的確29er剛上市時都是以身高175以上為主，但是低跨點的設計去年已經很普遍。
斯貝特的三位女選手，哪一位超過175的(沒惡意威~~~ . . .XD)
請服用"Link"
"用途"要放在第一位考量，不然永遠會找不到答案。
ado016435 wrote:
補充: 滿街公路車是因為穿帥帥好把妹...(恕刪)
雖然在登山版這一區
您也曾經指導過我問題
但我看到這一句我不禁笑了
我真的不是有意要吐槽您的...
若有冒犯 先跟您道歉
不管是公路車或是登山車
不管是三千塊或是三十萬的
在95%妹妹的眼中都只是"腳踏車"
之前我經常騎著七萬的登山車
或是十幾萬的公路車去同一家飲料店買飲料
但是飲料店的妹妹第一次開口跟我講話&認識
是有一次我收一台老BMW 318 (E36)
去重新烤漆完工 開回來準備要轉手賣 順便去買飲料...
而那台老BMW我收多少錢? 5萬 而且我認為我價格還算開高了些 因為是朋友的朋友的車
所以...真的要把妹
還是雙B車比較實在
不管多老 她們哪懂同樣318還分E30,E36,E46,E90,E92,E93,F30
只要烤漆很亮很亮
在80%的妹妹眼中....都還是雙B車
都會讓她們眼睛發亮....
阿誠0725 wrote:
不管是公路車或是登山車
不管是三千塊或是三十萬的
在95%妹妹的眼中都只是"腳踏車"
真的～
我朋友女友，完全不知道他男友車的價值。
因為騎車冷落女友，有天女方就指著他的車大罵.....
你就為了這兩個破輪子花這麼多錢......
阿誠0725 wrote:
而那台老BMW我收多少錢?
5萬 而且我認為我價格還算開高了些
因為是朋友的朋友的車
下次有車況好的老b再介紹一下
回到樓主的問題。
樓主沒有po他自己身材，還有常騎的路線，
另外有件事情很重要.....
那就是樓主的朋友騎什麼車？
以我自己的經驗，170cm以上騎29er是真的比較合適。
29er最大最有利的市場，真的就是單避震車型。
畢竟單避震車的吸震效果比較差，
使用大輪徑車款碾壓能力真的很強。
還能用700c的寬胎來彌補平路的性能，
是真的可以達到多功能的用途。
偶爾跑跑林道，也沒問題。
當然，若是周遭的朋友騎公路車，
那還是買公路車好，省得跟不上。
買車沒有好或不好，只有適不適合。
handup wrote:
建議買27.5吋就好...(恕刪)
美利達其實還是在發展29er
XC車的趨勢風向球.我覺得看美利達跟specialized兩家都是龍頭級的最準.
不過真的超可惜29er在台灣有身高迷思.風評不好.
捷安特不知道是不是在29er銷售吃了苦頭.
一口氣把29er.26er通通砍掉押在27.5ER身上
不然明明可以像美利達一樣都賣的.
specialized的話就很霸氣.就算29er在台灣賣不好.
就是堅決只賣29er.
我做了很久功課.上個月底才買了美利達big9.
綜合騎乘心得.29er真的很不錯呢.
不過樓主在考慮27.5er.好像還沒有人出來講講27.5er的心得.
倒是27.5剛推的時候出現很多全面否定29er的文章.
後來只剩下外胎抱怨文...
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