捷安特公路車的後變勾爪設計真的有問題，這已經是不知道第幾十台來磨勾爪了，跟大家分享一下吧！ (第3頁)

HHX

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21樓

2013-11-26 13:37

愛騎車＊ wrote:
不管是"愛騎車"還是...(恕刪)

謝謝啦，晚上回家也檢查一下。沒倒過車，但不敢說沒問題，因我兩台車都105，這台總沒另一台那麼好調。

也不想這樣偶而搞一下就買校正器，回家先目視檢查看看。有問題再去找店家。

coopers0201

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170分

22樓

2013-11-26 13:38

明明有正確的工具確不用，覺得土炮是對的，一支勾爪校正器才一千多，
這讓我想到，很多修機車的老師傅以為自己功夫了不起，經驗來判斷一切，確不知現在已經進步到電腦一插就全知道問題在哪。
也許您餓不死，但至少我的車不願這樣被維護，那您不就又少一個客人嗎？

來自中和的白Octavia Combi RS

瓦斯槍

瓦斯槍
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23樓

2013-11-26 13:42

愛騎車＊ wrote:
捷安特公路車的後變勾...(恕刪)

厲害，果然經驗是多年功夫的累積

愛騎車＊

愛騎車＊
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樓主

2013-11-26 13:52

coopers0201 wrote:
明明有正確的工具確不...(恕刪)

有些勾爪連專業的校正器都無法校正~~因為太厚太硬了~~只會將勾爪折斷而已

EK9

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25樓

2013-11-26 14:08

我的2011 TCR ADV SL ISP已經用公園牌校正器校正過一次(定竿倒車)，沒有任何問題，老闆也沒說GIANT勾爪特別硬之類的評語(老闆跟我超熟不可能有話不講)，從最早的SRAM FORCE,Campy Centaur,到現在的Campy SR11都沒再調整過。

internetlin

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26樓

2013-11-26 14:12

愛騎車＊ wrote:
我再自我介紹1次，我...(恕刪)

愛騎車＊ wrote:
所以我才會想出從裡面磨角度來解決，看起來好看又不必冒著折斷的風險校正，我認為這個方法是最好的，提供給有問題的人參考。

給您一個讚

很多事情沒有標準答案
有時標準答案也不見得能如預期般地解決問題
謝謝經驗分享

我的TCR2變速也是怎麼調都不甚理想
找過幾家車行，連飛輪、鏈條、變速線全換新的也只是略有改善
回家我也要去看看吊耳是不是有狀況

小郵差

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27樓

2013-11-26 14:15

原來.削足適履真的是有人會幹的事,不過,老闆也告訴大家他的車店在進化路上,想要削足適履的有地方去了

freemanwtc

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28樓

2013-11-26 14:27

老闆應該是修到相當困擾了
才會向G牌喊話
原意應該也是出自好意
想讓問題從上游端獲得解決
而不是讓問題一直流到下游端
到了車主手上
使各位車主感到困擾

如果新車剛牽來就碰到基本的硬體問題
出車原廠勢必要正本溯源地去解決
讓買車的人愉快騎車
而不是常常修車..

DAVIDC2924

應該向公司反應

2023-03-27 11:52

hrsw

hrsw
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29分

29樓

2013-11-26 14:30

vm489745 wrote:
有人知道這個工具是什...(恕刪)

大大的形容真是一絕啊！

腿力!!才是單車的靈魂~

Raceliu

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10分

30樓

2013-11-26 15:02

因為它叫"校正規"所以比較屌???

如果我現在將勾爪拿上cnc洗床去洗出正確的補償角度，不需要把一片鋁勾爪折來折去，是不是還稱為"削足適履"???

機械上兩個東西組裝產生誤差，將他的配合面修正後，再組裝達到正確的狀態，叫做"削足適履"???

硬裝上去然後用外力去板動他，讓他產生內應力?甚至結構上的破壞，這樣有比較正確??

樓主的方式不就是工具機廠組裝過程裡校正誤差的鏟花嗎?精密的組裝都是這樣搞的啊

還是有誰看過精密工具機組好有誤差，用坳的來校正的??

大家是不是騎車騎傻啦??