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騎著單車的理由 是為了生活還是為了遊樂?

但似乎還是有太多人太懶?
人之初性本懶
舉個例子
小弟住家旁邊就是菜市場
看著即使住旁邊附近的住戶婆婆媽媽要買個菜也要騎著機車去?
要改的不只是政府的腦袋
身為這塊土地的百姓我們的觀念也是要改的

人說規則是死的,人是活的
當有天突然死硬的規則不在那樣死硬而是理性生動了起來
但應該是活的人,腦袋卻還是不改變
那豈不是一樣

帥爹爹 wrote:
不光是都市道路設計的...(恕刪)


就道路設計還是可以有所幫助吧~~單靠人心還是有困難吧~

我看書的時候,那本書裡面有說到,歐洲那邊的做法有幾種
一是在住宅區,用一塊大塊的方形高低來降低車速,然後中間(也有留左右兩邊的設計)沒加高給自行車走
第二種是高車速的道路,這邊是用植栽跟樹木來隔開自行車道,車子就算打滑往單車道衝也會有樹木擋著

我覺得這些做法好優喔!!單車在哪都可以安全順利的走,這是一件夢想中的美事阿
源源的 wrote:
就道路設計還是可以有...(恕刪)


最困難的地方是機車族太多了

道路資源分配上會有困難度


(汽車縮成一格or機車格消失改跟汽車一起用!?)

nigo5008 wrote:
我騎著單車理由是~從...(恕刪)


說得真好
我也很愛騎車
不過單車停在家樓下怕被偷走
騎出去停在路邊也怕被偷走
載小朋友上學不方便(公路車載不了人,登山車...大的小的都有大背包也很難坐)
買東西時載不了多少
下雨時雨衣、包包沒地方放
只有自己出去運動時才會騎單車
所以我想我的生活型態很難跟單車融合在一起(嘆)
現實考量...生活中仍以機車為主

internetlin wrote:
載小朋友上學不方便
...(恕刪)


帶小朋友一起騎吧~上下課的親子運動時間
單車,可以很樂活,汽車沒有辦法到,單車可以到。
運動、健身、樂活、休閒這全能達到,找個時間放個假,這樣就能讓你快了一個假期。
市區道路難很,那就到山區吧。
遊樂兼運動

生活?

騎出去停哪都不知道

而且在公路上會一直被汽車跟機車鄙視

而且台灣應該算是開發中國家

看之前敦化南路的單車道

看的到卻不能騎

因為都被臨停

計程車很愛突然靠邊

上下班的機車海

騎單車來生活根本是拿生命開玩笑
當然婆婆媽媽菜市場買菜的那種不算


如果是騎單車上下班/學

在公路上我覺得會很恐怖
d1994830715 K大 wrote:
遊樂兼運動生活?騎出...(恕刪)



汽車開出去停哪都不知道,
機車騎出去停哪也不行,騎樓,人行道都沒得停。
停合法捷運機車格還被人移出格外。

我騎小折折好打包可以免費寄放各公共空間寄物處。
和朋友從北美館一起出發到故宮。我放好車,在門口等他停車就等20分鐘。

而且在公路上會一直被單車鄙視,
尤其是烏賊車&改裝車。

看河濱美麗的單車道看的到卻不能進去。

台灣應該算是開發中易淹水國家,
只有單車能扛上樓,不怕變泡水車。

在台灣騎單車被開車門攔撞多輕傷,
騎機車重傷死亡的更多。

在台灣,騎機車上下班/學傷亡最多。
在台灣,開車上下班/學我覺得更不安。

交通有騎一定風險,
單車環保,節能,省錢,方便,更健康。



我是為了興趣與健康,再加休閒,
興趣,本身就喜歡騎腳踏車
健康,因為是騎腳踏車興趣,健身的運動主選當然是騎腳踏車,且我都是在清晨車最少時騎,
休閒,個人也是半個鐵道迷,也喜歡拍照,騎腳踏車在苗栗附近,拍火車,拍風景,可讓心情放鬆,

但是個人不再上下班騎腳踏車,
因為上下班時間汽機車太多,排放的廢氣更多,有違健康,
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