換板輪能省多少力？ (第3頁)

阿煌64

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21樓

2013-10-02 13:18

我記得C24測試的是管胎版,不是OPEN是不同的....

A辣愛怕跑

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22樓

2013-10-02 14:24

photo59527 wrote:
小弟即將一日南征墾丁（從台中）
如果換板輪騎乘...(恕刪)

我翻了一下01有關一日雙塔的舊文
發現01騎士達成一日雙塔的前輩
大部分都是使用一般鋁框
我8月份跟同事從高雄騎到墾丁
我的是瞎貓,同事是1000克的碳纖花鼓+碳纖板輪
但同事並沒有比我省力比我輕鬆

givemelightbike

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23樓

2013-10-02 14:30

vul4 wrote:
請問co2對補胎劑會有什麼不良的影響呢
常常看到補胎劑上的說明有提到，使用補胎劑不可使用co2打氣
正在想是什麼原因

低溫的CO2會降低補胎劑的效果。

max33 wrote:
是不是應該配重的輪組呢？
順風加上平路，保持均速比較重要吧。
輕的爬坡輪容易掉速。

輪組慣性的謬誤已經有太多討論了...

C. in C.

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24樓

2013-10-02 15:49

max33 wrote:
是不是應該配重的輪組呢？
順風加上平路，保持均速比較重要吧。
輕的爬坡輪容易掉速。

有錯請指正。
(恕刪)

爬坡輪容易掉速,我認為是在滑行且沒有踩踏情形下.
好處在於每一次的踩踏都是容易啟動,

而板輪如果未在集團內,要考慮側風的情況還滿多的,
反到要花更多的力氣操控車身

所以一般市民選手更適用中低框輪組來參加中長距離的活動.

有誤請指教.

df2pika

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25樓

2013-10-02 16:44

板輪只要不是遇到墾丁的落山風應該都不會有太大問題~~

板輪+落山風只有刺激而已~~ 滾來滾去

TOPLIN

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26樓

2013-10-02 18:22

C24之前實驗數據
風阻是管胎版沒錯
但應該相去不遠
而
側向剛性是管胎跟OPEN版都有
而OPEN版 C24 前後輪子的剛性都小輸剛提到的輪組
但對一般80公斤內人士都足夠用
引之前某篇文章翻譯~
http://www.rouesartisanales.com/article-23159755.html

超過80公斤，在車手應著眼於車輪超過40N/mm橫向剛度。