服務業的單車客是孤單的~ (第3頁)

怨念聚合體
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13832分

21樓

2013-08-05 1:38

【麵包超人】 wrote:
01遊記達人南勢先生...
不知怨念聚合體前輩所言之「早期」為多久之前?
感覺GIANT的2014年公路車價格比2010年還貴，也就是說公路車有越來越貴的趨勢。

隱於市的選手等級車友可能幾十萬人之中才一個，車種性能上的差異卻是通用所有騎乘者
況且有些人可能不想跟你鬥，有些人可能已經騎了200K300K或是環島快到家了
在這情況下用登山車巴掉他們是又代表什麼...
---

至於車子價格的演進
這要以整個自行車界的品牌來做總比較，不是只看一個GIANT

2008年自行車熱潮因油價問題跟健康意識而崛起，之後的兩三年都還有一車難求的情況
當時的公路車確實夠貴，一台7.5公斤的競技車常要牌價8萬10萬以上
之後熱潮開始消退，廠商為求生存開始在低階車種上進行微利戰
開戰時間點大約是在2011年中，這波微利戰把車子的價格整個殺低
到了2012年，多家廠商甚至已經戰到中階車種上
所以你才會看到現在的7.5公斤公路車3-4萬就能買到
不止重量輕，甚至配給你碳車架跟105全套

GIANT在中階車種選擇不加入混戰是為了避免打壞自己行情，可以理解
但加入混戰的低階車種配的CP值並不好，以致於乏人問津 (SCR)
策略失敗的後果就是市佔率被小眾品牌吃掉不少
後隨著SHIMANO的變革，TCR2自動升級為10速
GIANT也開始在其他低階車種下放較好的套件
不過因為重量方面的CP值還是過低，也只能在服務據點跟品牌上佔有一些優勢

現在有能力自行維修甚至自組車的玩家越來越多
GIANT若不進行價位改革，將越來越難吸引到這些玩家的惠顧

CHING.

CHING.
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103分

22樓

2013-08-05 1:41

小弟偶瑪洗顆粒胎, 加速到有 "嗡嗡聲" 真的很爽哩!
尤其顆粒快磨平之前, 將輪胎反裝(反胎紋), 然後胎壓約40就好,
這樣騎起來雖然吃力, 不過嗡嗡聲會更大聲 ...

醬子河濱夜騎超車都免鈴鐺了哩~

【麵包超人】 wrote:
速度一直帶不來，時速20就不錯了。 ...時速30以上時，輪胎傳來陣陣的嗡嗡聲.....

回歸主題 .. 因為飛假日約不到人 &愛睡懶叫, 所以偶也獨騎居多~ ^++^

【麵包超人】

【麵包超人】
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88分

23樓

2013-08-05 2:46

(一)

CHING. wrote:

小弟偶瑪洗顆粒胎, 加速到有 "嗡嗡聲" 真的很爽哩!

尤其顆粒快磨平之前, 將輪胎反裝(反胎紋), 然後胎壓約40就好,

這樣騎起來雖然吃力, 不過嗡嗡聲會更大聲 ...

CHING.大大晚安

請教一下
登山車巧克力胎，剎車、轉彎...是不是都會有嗡嗡聲?
感覺1.3、1.5、1.75...道路胎比較適合柏油。
本來想明天問單車店，剛好CHING.大大有裝巧克力胎，請教你一下。

騎公路車習慣了，久久騎一次登山車(一年4~5次)，不太習慣，本來登山車是打算用來拖嬰兒車(EX:苗栗遊山觀海單車活動)，但目前都沒派上用場。

(二)

莊智中 wrote:

無奈~ 不論晨騎休閒騎夜騎總多是孤獨的身影伴隨~

CHING. wrote:

回歸主題 .. 因為飛假日約不到人 &愛睡懶叫, 所以偶也獨騎居多~

可以上來01自行車活動版PO文約騎。

(三)

怨念聚合體 wrote:

尤其單車熱剛崛起那段時間最慘，板上常有被車隊惡整的抱怨文

因早期有點檔次的公路車比較貴所以不很普及

若隊伍中有這種車手又沒同理心，騎通勤車跟登山車的隊友常會被迫加速跟上

不然會被視為拖隊的害群之馬

怨念聚合體 wrote:

隱於市的選手等級車友可能幾十萬人之中才一個，車種性能上的差異卻是通用所有騎乘者

怨念聚合體大大所言中肯。

雖然01單車版論壇常出現「腳力就是王道」這類的理論，但是不可諱言的，「車種性能上的差異」是適用於大多數單車人，這一點是無庸置疑的。換言之，同樣是菜籃車阿伯，若改騎公路車，則成績一定比菜籃車還好，除非他不熟悉公路車操作。

這一點，小弟的想法和怨念聚合體大大一樣。

因此，回歸到主題，『假日約騎、車隊團騎、朋友相約、特休假同事相約騎』需要考量的因素頗多，「體力差異」、「車種差別」都是會影響騎車的進度(速度)，互相等來等去，有時候，急性子的隊友(同事、朋友)會不耐煩。

不過，若是差不多實力的朋友、同事，剛好也買相似等級(EX:105套件)、同車種(EX:公路車)，休假也都是同一天(EX:都放星期一)，那兩人可以【相約練車求進步】。...進步的步調若差不多，那未來參加各種賽事，就有默契。

(四)

怨念聚合體 wrote:

GIANT在中階車種選擇不加入混戰是為了避免打壞自己行情，可以理解

但加入混戰的低階車種配的CP值並不好，以致於乏人問津 (SCR)

策略失敗的後果就是市佔率被小眾品牌吃掉不少

後隨著SHIMANO的變革，TCR2自動升級為10速

GIANT也開始在其他低階車種下放較好的套件

不過因為重量方面的CP值還是過低，也只能在服務據點跟品牌上佔有一些優勢

現在有能力自行維修甚至自組車的玩家越來越多

GIANT若不進行價位改革，將越來越難吸引到這些玩家的惠顧

感謝怨念聚合體大大分析的清楚明瞭。

嗯，發現像亞仕大、高士特...新興品牌都有超值的配備，價格和GIANT相較，又有優勢。是GIANT未來的競爭對手。

(五)

bossteam wrote:

在下是週休二日的普通上班族，不過在下一向偏好當獨行俠。

輕鬆愜意，也不用等來等去。

約騎曾經參加過一次，老是讓人家等，自己也不好意思。

綜上所言，滿多人表示「約騎、團騎...實力可能會懸殊，而產生等人、抱怨、不好意思」等情況。

議題請教:
那麼，團體計時賽有默契的團隊，他們是如何團騎訓練、如何磨合、如何尋找相同實力隊員，以致於可以在賽事當天有完美的表現 ??

身為單車人，練車到一定地步，需要尋求突破、超越進度的方法，團體練車，是一個使自己進步的環境吧? ...若說「東進(武嶺)才算正港華麗的大聯盟殿堂」 (註一)，那【團騎(約騎)默契】也算是單車人【想要進階的殿堂】吧?

(註一):有人參加過挑戰登山王KOM嗎???有沒有完賽的神人車友可以分享心得