gunzak0205 wrote:
買個訓練台或飛輪在家練心肺功能?
這是救本，基本上是練心肺才是王道，但心肺不是立刻有大幅的進展，而且每人的心肺有差異，要練多久或是練的到練不到是不知道的。
meridian wrote:
28換30感覺差異不大
meridian wrote:
建議可以換3盤車的後變, 直上32T
這是救急的最佳方法。衷肯，錢花了之後，讓你立刻有明顯的差異，不用等，立刻讓你爬坡能力上升很高。今天去換，早上換好下午就可以嚐到效果。
樓主自己決定吧。
mpz10whale wrote:
我想各位大哥所認知的...(恕刪)
真的很簡單
你可以明顯的感覺到你的胸部狂跳
就算是路人經過也能知道你臉色不對
只是不會知道暴炸心跳值而已
心跳表我現在也有
只是我不曉得當時的跳值而已
網路上有公式換算
不過我已學會控制呼吸來調整踏評
真的不行就下馬
路是固定的，不會跑
健康比較重要
貓空路線
東山高中:只有剛開始的坡比較硬，過了以後就是開始下滑，呼吸調整容易，短距離陡坡，最陡17%(大腿肌力夠，但心肺能力還無法負荷連續坡的話，建議走這條)
恆光橋:持續性斜坡，過隧道到後有一短暫陡坡，整體坡度都剛好，最陡只有12~13%(腿力可以，心肺能力鍛鍊，建議走這條)
草楠線:持續性斜坡，路更小，個人認為是恆光線加強版(升級後可以走這條，但不是很建議)
指南路3段:滿平均的一段，可以穩穩騎。(缺點就是車子太多)
阿柔洋:長距離坡，整體不抖，呼吸調節容易(缺點就是從阿柔洋要到貓空的路段太抖，且地面是水泥地，有點危險)
個人認為飛輪不用更換，超過28的話不如去騎登山車!
所以先練政大環山道3趟，34配28
習慣後再從34配25或是23 這樣在騎貓空就容易!
路線習慣後就會知到哪裡該配28哪裡該配23了!
內文搜尋
從 APP 打開
X