我也是最近才開始騎，平常沒下雨上下班，假日跑遠一點
天賦異稟的話…
那我可能要去檢查一下是不是下半身沒知覺了
在某水果論壇看過，
座墊高度跟頃斜度也會影響到騎乘的舒適度，
身體的重量應該適當的分配到手跟腳，
參考看看……
騎小折趴趴走，用LOMO看世界
後來發現這是很不對的作法
正確角度都是幾乎水平
往前調整可以避免蛋蛋壓迫,上坡也會變得更好踩,
可是只要平地距離拉長手的壓迫就變大. 下坡也會變得不穩定. (除非用屁股往後夾住椅墊的方法).
看職業選手比賽哪一個座墊不是水平的.
D7的原廠坐墊設計的大小,只要屁屁稱在後面, 蛋蛋就一定被壓在座墊上.
有坐過比較好的坐墊就知道,屁屁稱在後面的時候,壓迫點會在會陰處(蛋蛋部分不會有壓迫).
再者踩踏的時候慢速踩踏不會有問題, 當調整到正確高度, 高速踩踏,
D7原廠坐墊的設計會造成該編的摩擦, 用過好的坐墊就知道, 高速踩踏的時候該邊是不會磨到座墊的.
這點 510A的原廠坐墊也一樣有問題. 不過我想它設計就不是給高速踩踏跟爬山用的,
所以自然就是以較軟較寬大的搭配.
記得有一個510A車友也跟我說他不會有蛋蛋壓迫的問題.
過了沒一兩個星期他開始跑山路,中長途以後,就開始問我坐墊要換哪款了.
設計上有問題永遠就是無法改變的. 除非慢慢踩或者不要不休息一口氣騎太久. 否則問題遲早會發生
不過我現在D7換上510A坐墊, 因為這種座墊可以不穿車褲騎車.
反正也不會拿D7去跟人家拼輸贏, 慢慢龜這種坐墊不穿車褲還是比較好騎啦.
只是不要一口氣騎太久否則還是會淡淡的哀傷的.
一部roo
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