硬要說難操作的話頂多就是把手那邊因為登山車的幾乎都是兩隻手握把跟龍頭軸心就算不在同一條線上, 龍頭軸心也不會離那條一直線太遠操控起來比較不會覺得奇怪公路車握把位置, 畫一條一條直線, 跟龍頭軸心有點距離所以第一次騎起來會覺得怪怪的
b763033 wrote:硬要說難操作的話頂多就是把手那邊因為登山車的幾乎都是兩隻手握把跟龍頭軸心就算不在同一條線上, 龍頭軸心也不會離那條一直線太遠操控起來比較不會覺得奇怪公路車握把位置, 畫一條一條直線, 跟龍頭軸心有點距離所以第一次騎起來會覺得怪怪的 騎登山車兩手掌距離遠,兩手掌的連線離前叉近,是為了容易出力轉向騎公路車兩手掌距離近,兩手掌的連線離前叉遠,是為了高速時可以穩定前進,不會隨便因手的出力而偏來偏去能夠知道各種車輛的特性和設計理念,就很容易適應上手了
不管騎任何車遇到突發狀況時摔車我想是在所難免的多摔個幾次學到經驗就能慢慢克服了吧那些環台環法的職業選手們時常參加比賽遇上的突發狀況更多摔車的經驗肯定更豐富我是覺得竟然都要騎公路車了就要有心理建設不需要害怕摔車越是擔心越是容易摔車吧放膽去騎吧~跌倒了爬起來反正騎車自己多加小心一點安全為上