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把時速表當轉數表用,可行嗎?

人家第一篇都已經說不要用有線的了
樓上的明顯地在問題討論之外
訂了一個 碼表, 今天收到, 實驗結果如下:

將 磁鐵從固定座上旋下, 因為是磁鐵, 直接吸附在踏板軸(靠近車身的那一面)



把Sensor掛在適當的位置(因為需要試驗, 所以暫時用橡皮筋綁住而已)
轉動曲柄, 讓磁鐵經過 Sensor 感應區



碼表出現讀數




但是 有一個問題: 如果將碼表固定在龍頭, Sensor就沒有在碼表正下方的區域, 或者是因為距離太遠, 反正碼表收不到sensor送來的訊號; 以我的case, 只能將馬錶固定在上管靠近座管的地方, 不是很好的角度...


Wei_1144 wrote:
今天收到訂購的馬錶,...(恕刪)



真有實驗的經神...

無線碼錶,迴轉套件通常會考慮 sensor 的距離, 拿測速用的, 通常會距離不足
或是買等級好一點的, 有的會設計傳輸距離可調, 價格就... 別問了

還是那句話, 不想花大錢, 就買有線的, 拉條線也不會難看到那去, sensor 不用
電池, 也不會有干擾的問題.. 要不就花大錢買好一點.
Edison
SIGMA 1606L Cadence
2300...露X拍賣找到的...還免運
有興趣可以去SIGMA台灣官網看看

另外請問有沒有人有SIGMA 1606L Cadence的中文說明書
這招對於使用在飛輪上的改裝有非常大的幫助阿!

不過如此一來

總里程 又代表啥意義?
轉速(rpm) *60=轉速(rph) <-每小時幾轉
轉速(rph) *圓周長(mm)=時速(mm/h)
時速(mm/h)/10^6=時速(km/h)

綜合以上三式
轉速(rpm) *圓周長(mm) *60/10^6=時速(km/h)
我們的目標是轉速值(rpm)等於時速值(km/h),則圓周長(mm)=10^6/60=16666.x(mm) <-約十六公尺
假設圓周長設定1666(mm)會變成下式
轉速(rpm)*0.1=時速(km/h) 這也就是說要是轉速有100那碼表只能看到10.0也還是有參考價值啦,所以之前網拍有在賣超低階馬錶和改裝配件就可以偵測轉速
為啥不用EXCEL列一張表?一張自己車子的「齒比數-車速-轉速」的對照表。
這表格靠簡單的圓週算數就可以求出來了。

常用的幾個齒比記下來。看到車速,大概就知道轉速了。
這樣不止無線,連錶都不用了^^|||。我現在就是這樣用。

如:
前3後6,時速30km/h =轉速90rpm。
前2後5,時速25km/h =轉速90rpm。
(註:我的要求是至少維持90rpm,所以只記各檔位在90rpm的時速。每加2km/h約加5rpm)

人體引擎,沒需要精確到確實知道現在是87rpm還是91rpm吧,從車速的變動也都能知道轉速到哪裏了。
練車巡航時常用的就那幾個檔,我常用的巡航檔也就三個而已,再低檔位就是散步了,再高檔位根本撐不住,所以也不需要去記很多,三、五組就很夠用了。

其他非巡航時間,如紅燈起步、閒晃、爬坡…等轉速根本定不住的路況,看轉速表也是看數字在晃而已,沒啥多大代表意義。

由於我車上是掛GPS,一顆GPS和一顆時速/轉速錶,我是覺得GPS給我的資訊比較多,就差一個沒有轉速而已,而轉速卻又很簡單的和車速正相關,現在也沒感覺有啥需要去裝轉速表什麼的。





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沒錢玩車會很好笑嗎?一直以為只砸錢卻充當自己在玩車才算是好笑說~
呵呵,原來現在已經是用這招了^^|||

不過在上文內發現有車友提出用PDA轉換車速和轉速的構想。嘿嘿嘿…,可惜沒下文了。我暫時還是用大腦對照表^^
p55cktx wrote:
功能說明 1、即時行...(恕刪)

好像像Y拍有在賣...
可以自行去收尋...
價格還算蠻便宜的...
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