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幾件單車褲的體驗報告

無尾熊543 wrote:
在下也是買了一件PEARL izumi 298-3d,但是在下穿出去騎過兩次了(大約都騎40KM),還是感覺兩個臀骨騎到後面都會痛,而且會痛個一兩天,這我該換坐墊還是要選更厚的車墊褲呢?


車褲 效果雖好 , 坐姿也是需要調整喔!

有時候爬文 會發現 不少 前輩會說: 坐墊是用來靠的不是讓你坐的 <== 沒有人當場指點 有點難懂

小弟的心得是 , 坐骨是靠在坐墊後端翅膀的凹處 , 踏板到底時出力的腿部要近乎垂直(膝蓋微彎)

這樣的騎乘姿勢 真的不賴 , 瘋狂爬文的小小心得
Pearl Izumi298-3D的車褲小弟穿的感覺是:
剪裁很貼身,3D的墊子厚度足,
整件布料質感及車工很細緻,
讚~~~~


tbofpmbm wrote:
請教大家,車衣是不是...(恕刪)


車衣的確貼身的效果會比較好些, 但若您和小弟一樣是
屬汗滴如雨下的這種, 其實最後一樣是濕答答... 所以,
我後來會在裡頭再加一件長袖緊身的, 這一來, 反而不
會濕的那麼難過~ 也不怕因為濕掉貼在背上衣服的LOGO
被陽光烙印在背上了~
Roy0416 wrote:
車褲 效果雖好 ...(恕刪)

Roy0416大,也是有板上的前輩跟小弟說,坐墊是用來靠的,但是小弟就是無法揣摩『靠』著騎車的概念呀~!
就Roy0416大你文中提及的意思,似乎要把臀部往後移一點,將臀骨部位『靠』在座墊最尾端是吧~!
我覺得很多前輩沒用過爛車所以都無法給真正好的建議.

像我聽過很多
"坐姿"比坐墊重要
"角度"比坐墊重要
"鐵屁股"比車褲重要

等等等 ..............


老實說 我覺得說這些話的人都是 "x" .
如果這樣 那這些人幹麻買這麼高檔的坐墊 ?
很多高手都說, 腳力好就好啦, 大賣場車就可以去哪去哪去哪 .
那敢情好 這些高手怎麼一個的車子比一個好阿?  
屁話不多說. 說重點.

比較過三個坐墊.
510A原廠坐墊, D7原廠坐墊, Success RTM2
坐墊的差異有嗎? 答案是 YES . D7原廠坐墊軟又大, 所以只要騎乘距離一長, 屁股蛋蛋都無法有足夠的支撐力.
腳只要踩踏就會壓迫很不舒服, 大腿內側也因為座墊型狀的緣故會不停的摩擦坐墊. 除非可以練成鐵蛋+鐵
該邉. 否則這種坐墊不可能騎長程. (哪位號稱高手的說有鐵屁股的,我免費借您測試, 一同出遊100km)

510A的坐墊,硬中帶軟,有些偏軟但還ok. 缺點是座墊面積太大, 會有壓迫蛋蛋的情況發生. 所以屁股會痛者
可煉鐵屁股克服, 但沒有鐵蛋蛋者要騎乘80km以上,可能需要車褲的加持

Success RTM2 , Kevler材質, 硬中帶一點點的Q. 騎乘時支撐力好. 沒有車褲情況壓迫點可能久了會不舒服.
可練成鐵屁股或者用車褲加持. 坐墊面積設計良好, 踩踏時該邊完全不會摩擦. 蛋蛋也沒有壓迫. 不需要練成鐵蛋
即可舒服騎車.  


最後說到重點了, 用了比較高級的車褲+Success RTM2(不算高級但還可以)的坐墊以後我才明白何謂靠著騎車.
因為座墊材質硬, 利用屁股下方那兩片"尾翼" 坐在坐墊上的感覺, 就像靠在上面. 有點類似坐在藤椅上的感覺.
而不是軟坐墊上那種 整個屁屁卡進座墊裡, 就像坐在軟沙發.
利用這種"靠"的感覺, 騎乘的時候屁股不會一上一下一上一下,一直是穩穩的固定在坐墊的上面(有點像靠著).
騎乘久也不會不舒服.


有好的車褲 + 好的坐墊以後, 才能開始討論坐墊坐的位置, 調整的角度, 調整的位置(前後距離), 鐵屁股
的養成訓練. 在沒有好的坐墊以前說這些都是廢話,

分享一下心得.
無尾熊543 wrote:
似乎要把臀部往後移一點,將臀骨部位『靠』在座墊最尾端是吧~!


只要不是 加厚版矽膠坐墊/公路車專用坐墊 , 坐墊尾端 兩翼 會比較厚 也比較寬

一開始騎車的時候 也不是很懂 , 要怎麼 "靠"

在車行老闆 教導後 才了解 , 坐骨的位置 要放在 "翅膀" 的弧度那裡

調整 坐墊角度 高度後 , 會發現 騎車時的姿勢 不再像 小時候騎車是 雙腿彎曲 騎起來像淑女車那樣

還是一樣用 "坐" 的 , 只是當你姿勢橋好後 在坐上坐墊 那種 "感覺" 像用靠的
hungweiwu wrote:
我覺得很多前輩沒用過爛車所以都無法給真正好的建議.

像我聽過很多
"坐姿"比坐墊重要
"角度"比坐墊重要
"鐵屁股"比車褲重要

等等等 ..............


老實說 我覺得說這些話的人都是 "x" .
如果這樣 那這些人幹麻買這麼高檔的坐墊 ?
很多高手都說, 腳力好就好啦, 大賣場車就可以去哪去哪去哪 .
那敢情好 這些高手怎麼一個的車子比一個好阿?...(恕刪)


哈哈
hungweiwu兄的想法跟我完全一樣
說那些話的人裝備都比別人好
還真是奇怪阿

跟這種人比起來
我反而欣賞哪種擺明了改車及買好裝備就是為了炫耀的人
因為他們夠坦白

我的建議就是
貴的東西就是有它的價值
預算夠的話就買最好的吧
買了一定不會後悔
510A原廠坐墊, D7原廠坐墊, Success RTM2
坐墊的差異有嗎? 答案是 YES . D7原廠坐墊軟又大, 所以只要騎乘距離一長, 屁股蛋蛋都無法有足夠的支撐力.
腳只要踩踏就會壓迫很不舒服, 大腿內側也因為座墊型狀的緣故會不停的摩擦坐墊. 除非可以練成鐵蛋+鐵
該邉. 否則這種坐墊不可能騎長程. (哪位號稱高手的說有鐵屁股的,我免費借您測試, 一同出遊100km)

510A的坐墊,硬中帶軟,有些偏軟但還ok. 缺點是座墊面積太大, 會有壓迫蛋蛋的情況發生. 所以屁股會痛者
可煉鐵屁股克服, 但沒有鐵蛋蛋者要騎乘80km以上,可能需要車褲的加持



我是騎MTA-510
只有穿運動長褲
騎過101K.沒有甚麼異樣感覺
難道........我的變成鐵蛋2顆及滷雞腿
覺得---調整姿勢便能克服
唯一較困惑的是穿車褲的車友.如果有膝蓋舊傷需戴護膝.這樣是否破壞視覺
我現在是穿ASSOS吊帶7分褲
我也只穿過ASSOS...這絕對不是炫燿~如下說明

當我買完車剛開始要買車褲時,一開始鎖定PI的3D車褲(都未看過實品)
後來參考過同事意見,也比較過同事的PI(非3D)跟ASSOS
ASSOS剪裁比PI多片,在各個彎曲角度都有特別剪裁,服貼性勝出
坐墊PI(非3D)彈性差了點
舉個好理解的例子:A牌就像是矽膠,用手指捏下去明顯有反彈力
PI像是海綿,彈力也有,但是不足以緩衝的感覺,就真的像是"厚墊子"
~矽膠:海綿,這是我個人想到可以形容的"感覺"~當然沒那麼誇張
對照組雖不是PI的3D款,但當下就決定買A牌,因為光"手觸感"就明顯感覺到差異
(雖說PI已經很不錯了,但顯然A牌是更不錯)

售價:
而價錢PI(非3D)是A牌的一半多一點
最近有同事買入PI的3D車褲,據他說舒適性還是差ASSOS一點
3D價錢是A牌的7成(實際價差1.5張左右),但是是7分跟7分吊帶的差別
所以端看大家覺得值不值得~個人覺得是值得的投資

使用經驗(短途不計,以長途旅程而言):
第一次公路車上路使用A牌,騎乘距離185KM,屁屁在100KM初頭時有點酸痛的感覺
一直到150KM時開始很痛
之前騎小折都沒穿車褲,一趟110km的里程我就痛死了,評估除了我的鐵屁股有進步外,車褲緩衝有很大關係
第2次120KM,一路到旅程結束屁屁都沒特別引起我的注意力
所以我是覺得很讚,同事也說穿過A牌,PI都沒在穿了

以上,個人經驗,僅供參考
小弟或許是敗家男!

因為我的第一件車褲是不知名的~買了一千多塊!(因為一開始不知道好壞,想說有穿就不錯了)

但是我的第二件開始就只穿ASSOS!

不是我不想節省一點~
而是我穿過ASSOS後~再試穿PI的3D褲的質感~
當場就還是繼續敗ASSOS因為只差一千多而已~

ASSOS個人覺得好處有以下幾點:
1.墊子在穿上後觸感粉讚~即使長時間騎乘~隔天也會恢復的快!
2.腰圍附近絕對不會讓你有一般車褲的壓迫感(很舒服好像沒腰部鬆緊帶一樣)
3.墊子包覆著男性的下半身跟定位超優!(好像包尿布般的細心呵護你)
4.如果穿過吊帶的~從此會愛上它的"服貼"(尤其是騎車姿勢狀態)
5.終身保固(這點我還沒確定是不是真的)

只是小朋友都一直離家出走!
目前偶有一件ASSOS短褲(墊子3級)~吊帶短褲(墊子1級)~吊帶萊卡七分褲(墊子三級)~吊帶保暖防風長褲(墊子二級)..冬天寒流來都靠這件~膝蓋部位還貼心的幫你加一片保暖~肚臍部位也有一片防風保暖材料~真的沒話說!

我的感覺是一件褲子可以穿好久!
就算只有三年壽命好了~那比起PI又只多一千多元的話!(一年也不過多300多)
我還是選擇善待自己~哈哈!
畢竟我們總希望能騎的愉快~玩的HAPPY不是嗎?
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