Stallings wrote:
拿登山車來講，碟煞出那麼久了，V 夾有消失嗎？沒有嘛
CUFOX wrote:
其實C煞只要設計大一點的槓桿 制動力可以輕鬆超越碟煞
我一直認為制動力高完全不是碟煞的優點
其實登山車裝配碟煞，是要因應ＯＦＦ－ＲＯＡＤ，ＯＦＦ－ＲＯＡＤ賽事常常會破胎，因為是繞圈賽，根本沒時間換胎，就這樣直接騎完繞圈賽，鋼圈也會變型的疑慮，若是Ｖ夾，則煞不住變形的鋼圈，因此需要「碟煞」。
(一)ＯＦＦ－ＲＯＡＤ
瑞士的登山車下坡，這應該需要碟煞吧？
【Strength in Numbers : High Alpine Singletrack Mountain Biking -Switzerland】
http://www.youtube.com/watch?v=6c7EcnG5p4g
熱血澎湃的背景音樂，遠方的雪峰，蔚藍的天空，是否讓您產生前往山林的悸動呢？
【La Varda. Freeride Singletrack MTB French Alps】
(二)山之巔，產業道路遠征
【NO.1 惡路挑戰：梨山~力行產業道路~埔里】
liuliuy8 wrote:
昨日天堂，今日地獄嗎？
昨天的 單車天堂路 - 翠峰~武嶺~梨山 旁邊就是
號稱全台最難行的 - 力行產(慘)業道路
趁連續放晴趕緊親自來體驗一回
力行產業道路崎嶇難行，石頭的路段常有之，轉彎直下的羊腸小徑，碟煞比V夾更能勝任!!
【快樂童年 - 濁水溪 58公路(前段) 】
liuliuy8 wrote:
我來自山邊，欲走向水裡
從林道轉入河道
從武界前進巴庫拉斯 - 58公路
連鋼管公路車的愛好者01名人張詠絮大姐都有碟煞下坡車
張詠絮 wrote:
如果可以讓我參加的話，我就騎下坡車...
這一部車應該可以越野溯溪吧...
(三)登山車越野障礙競賽
敝人11月18參加【美利達盃單車嘉年華的「非競賽組」】，雨中騎完「非競賽組」之後，大會開始正式比【競賽組】，【競賽組】乃登山車越野賽也！！
我在淋雨中拿名片型數位拍了數十張選手英姿，發現越野、跳石階、壓樹枝...登山車也容易破胎，破胎的不只５～６位少數而已，是半數之多。而選手展現【真男子氣概】照騎。(繞圈賽沒時間換胎)
請參見
linc1030大大評語「真男人！！ 後輪沒風照騎！」
BY:【P字道賽事，號碼牌一定要這樣掛嗎？】，P2。
linc1030 wrote:
真男人 !!
後輪沒風照騎/
【競賽組】【產業組】在泥巴中展現登山車本色!! 【登山車裝配碟煞】
中午11點【競賽組】的【菁英組】比賽時雨下的比較大，下午雨又變小。
【登山車裝配碟煞】
貳、
jog50jog50 wrote:
個人期望的理想公路車就是彎把油碟.
前不久購入
這台公路車(有前後貨架)是jog50jog50大大剛買入的嗎? 是彎把油碟?
在GIANT單車店，很少看到陳列。
大約多少錢?
jog50jog50 wrote:
夢想公路車
不錯的車，線條簡潔有力，配色極簡奢華的黑白配色。
是哪一家的車?
jog50jog50 wrote:
目前市場有線碟碳纖
哇～～有線碟煞公路車已經有碳纖車上市了，不知市場接受度如何？
jog50jog50 wrote:
上周日才和一位總編討論公路車油碟化的可能性,他也認為遲早會市場化.
油碟的制動力優異，是否需要搭載比較好的避震前叉，如此比較穩一些？
機車的油碟很強，剎車時，若沒避震前叉，更容易翻車。請教，單車也有這樣的考量嗎？
参、其實也有沒任何剎車裝置的公路車---場地車
【場地車】出處:奇摩知識家 (知識+ 首頁> 運動體育> 戶外活動> 自行車)
回答者： BikerX ( 實習生 3 級 )
回答時間： 2005-04-22 21:10:11
場地一圈國際標準為333公尺(正確的說是1/3公里)，車子跟一般的自由車有點像結構極為簡單，沒有變速、沒有煞車、沒有可空轉的飛輪→簡單的說你腳踩多快輪子就跑多快，腳不踩輪子也不會動，比賽全程腳完全不能停下來不踩，要煞車也是直接控制腳的轉速來讓車子慢下來。
場地賽事
【Bauge vs Kenny sprint world championships 2011 final 1°2° p.2】
