請教登山卡與公路卡在功能上的差異?? (第3頁)

jerry4x4

jerry4x4
個人積分：154分
文章編號：40626156

154分

21樓

2012-12-19 16:02

大運將 wrote:
說的好.每次假日.到...(恕刪)

那我上次跟你一起騎車不就被你笑很久....

CUFOX

CUFOX
個人積分：581分
文章編號：40628629

581分

22樓

2012-12-19 17:40

公路卡唯一優點是效率高
但效率差異幾乎感覺不出來
如果不是要比賽爭個幾秒
登山卡比較適合

登山車卡鞋的優點:
好走路
不怕泥巴
便宜
有很多方便的雙面卡踏可用

HHX

HHX
個人積分：693分
文章編號：40630084

693分

23樓

2012-12-19 18:45

SPD休閒卡鞋，扣片躲在鞋底裡面，走路方便。SPD的PD-M540卡踏都裝成雙用的，上不上卡皆好踩踏。

何者踩踏效率高，可能因為我的公路車鞋底比較硬，確實高一些。但是想到要走路或是推車，登山卡真的方便太多了。

henry999

henry999
個人積分：12975分
文章編號：40642499

12975分

24樓

2012-12-20 9:18

HHX wrote:
SPD休閒卡鞋，扣片...(恕刪)

當SPD卡鞋是硬底

跟look系統一樣與踏板緊密接合

這樣踩踏效率會有差嗎?

EK9

EK9
個人積分：281分
文章編號：40643416

281分

25樓

2012-12-20 9:54

大運將 wrote:
說的好.每次假日.到...(恕刪)

你怎麼知道那批人不是剛練完陽金3P或者西濱200K之後去八里吃東西休息? 挖鼻孔

EK9

EK9
個人積分：281分
文章編號：40643688

281分

26樓

2012-12-20 10:04

CUFOX wrote:
公路卡唯一優點是效率高
但效率差異幾乎感覺不出來
如果不是要比賽爭個幾秒
登山卡比較適合

登山車卡鞋的優點:
好走路
不怕泥巴
便宜
有很多方便的雙面卡踏可用

效率高低請上功率計一踩便知

我沒有一套十幾萬的SRM,但是我知道如果兩者沒有差異,Shimano, Look,這些卡踏大廠是在做心酸的?

歐洲春季古典賽石板路靠北邊難騎,摔車牽車機率超高,好像也沒有看到選手換穿登山車卡鞋

登山車卡鞋好走,但是我到底是來騎車還是來走路的??? 我明明就是要騎車的買個好走路的幹嘛???

公路車卡鞋效率高,但我明明就是要遊山玩水邊玩邊拍照,我買個硬死人不償命的公路車卡鞋是要幹嘛??

一切就是看用途

怨念聚合體

怨念聚合體
個人積分：13864分
文章編號：40644995

13864分

27樓

2012-12-20 10:51

Luke Chen wrote:
一般人都能夠用肉眼觀察的部分在於踩踏面積的大小以及鞋底與軸心的距離，踩踏面積越大力量傳導越直接，鞋底與軸心距離越近畫圓越順，登山車卡踏因為必須考量走路以及排泥性，在這兩點受到限制，而我認為對於一般人來說非常夠用了

登山車扣片因為比較薄所以比較貼近軸心，所以登山車卡踏原來比較適合劃圓?

踏面大小與力量傳導也沒有關係，因為力量支點最終都是落在軸心
即便是非卡踏，踏面大小也不影響力量傳導
只有軸心順暢度、踩踏時的穩定性才會影響力量傳導
前者為材料與生產技術問題，後者一般踏板常用止滑釘改善

DieForLove

DieForLove
個人積分：0分
文章編號：40646537

0分

28樓

2012-12-20 11:37

ken9111034 wrote:
請教登山卡與公路卡在功能上的差異??
目前正準備上卡
是偏向休閒騎士
目標是休閒卡鞋
不過心裡的小惡魔作祟
想知道登山卡與公路卡在功能上的區別在哪?
謝謝各位高手指導

就看樓主你自己的需求
如果會常下來走 , 而且沒有很計較可以快上個幾秒幾分鐘的 , 用登山車系的卡踏會比較好走的多的多
如果根本上了車就不會再下來走 , 只有到定點才會休息 , 那公路車系的卡踏效率會比較高一點點

至於練迴轉練提拉練整體的下盤肌肉群和保護膝蓋 , 兩種卡的差異並不大