第一次發文!!已爬文!!冠軍一號與mcm的抉擇!!!! (第3頁)

timko
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21樓

2007-04-12 0:08

akira6851 wrote:
多謝caf677大大...(恕刪)

嘻,2者都很重要,2者都是騎乘舒適的基本要件~

但車架何謂叫好??適合您的幾何就是好,(材質是依您需求分好壞)??甚麼是適合的幾何??我也不會說~~最直接的方法,各騎1HR,最不累那車架就是適合您~

至於傳動,我不認為2台車的傳動會讓現皆段的您有明顯差異,,當然有ENJOY零件等級心態的不算~

提醒您回歸購車原始出發點,那才是重點.

另外小亂一下~

其實從二手性也是考量點..就買錯了.可以以最低損失脫手換另外一台呦~~~

嘻~

akira6851

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樓主

2007-04-12 0:12

車行老闆說:這筆錢，mcm就當是買車架，其他都是送的。m牌就是買傳動系統，車架是送的。

哈哈，好像有一點誇張，不過小弟的訪價結果，mcm跟冠一差不多價錢。

小苦惱中..........到底要傳動還是卡蹦，要是預算在多一點就好了(這是車行老闆說的)

玩玩攝影,玩玩重車,玩玩單車,玩玩影片,玩玩設計

seaweedroll

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23樓

2007-04-12 0:29

walto889988 wrote:
7000對20000...(恕刪)

所以我還是不懂到底好在哪呢??

每次提到捷安特大家就說車架好,

買成車當買車架,零件算送的...

可是到底好在哪啊??既然車架比較好...那幹麼不零件也用好一點的

直接幹掉競爭對手呢??

http://seaweedroll.pixnet.net/blog

akira6851

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樓主

2007-04-12 0:52

g牌有阿!!!可是要50000左右

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caf677

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25樓

2007-04-12 0:53

akira6851 wrote:
多謝caf677大大...(恕刪)

我是覺得這兩部車的配備都沒有好到可以讓你比較出很大差異
碳纖雖然輕,但是冠一好像也沒比MCM重
XT是不錯,不過XT之上還有XTR....
我買MCM D也是個人喜好而已(我想換騎碳纖車架)
畢竟這兩部車雖然不便宜,但是在專業的車裡面還不算是高檔的
一個車架較高級,一個配備較高級
正好說明了,兩部車C/P上的不同走向
MCM D基本上就看中碳纖,其餘配備是比較差
整體來說,冠一是比較理想....
要我說,這兩部都不錯,挑外型如何?

我是喜歡騎長途公路路線的,對變速要求比較低
所以我挑選碳纖車架,除了個人喜好
其實也只是博取一點點的舒適感
我通常是挑戰自己而已,MCM D平地巡航不賴
如果喜好挑戰他人,高難度地形
或是對換檔順暢度有較高要求的
可考慮先挑選傳動系統
我不是運動選手,要求比較低一點
這些沒有絕對,參考看看囉

http://caf677.pixnet.net/blog

lazypiggy

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26樓

2007-04-12 2:04

我是選Merida冠軍系列,MCM的碳纖畢竟還是比鋁合金不耐,且XT零件幾乎不用再換,了不起換個輪組就差不多,絕對不會後悔的啦,供你參考!

freyalai

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27樓

2007-04-12 9:40

我記得正常使用下，碳纖維應該比鋁合金使用壽命長，鋁合金有金屬疲勞的問題，可能會無預警就斷了。

AMAZON BIKE

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28樓

2007-04-12 13:42

可以參考一下 FUJI的車,FUJI的車款有ROAD BIKE跑車系列，MOUNTAIN BIKE登山系列﹑前避震車﹑全避震車
sports/lifestyle運動休閒系列KIDS BIKE童車系列…等等。
由FUJI歐洲職業登山車隊實戰測試一年，全心設計的碳纖維車架，採用C7等極高係數碳纖維材資，加上一體成型的製造，不僅減少材料重量，更提升了整體強度在零組件部分是使用全新的SHIMANO XTR DISC煞車變速系統，MAVIC CROSSMAX SLR的輪組，如我們的TEAM LSSUE MTB是頂級的登山車系列還有MT FUJI SL﹑MT FUJI PRO﹑TAHOE PRO﹑TAHOE COMPE ﹑TAHOE-D﹑TEAHOE-V都是不錯的輕量化鋁合金車款系列
公路車系列：有TEAM PRO﹑ TEAM﹑ROUBAIX RC、ROUBAIX SL﹑ROUBAIX﹑NEWEST1.0運動求速度感不錯的公路車