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車店老闆說......




看來書店老闆一定是讀書很多的

水果店老闆一定很懂種植水果的一切

酒店老闆恐怕是最會喝的....

starcraft107140 wrote:
笑死我了,台灣公路之...(恕刪)


這位大哥想必是武嶺登山王!!

佩服佩服.......
不回應底下小留言、廢文及討戰文
看您其他的文章 , 似乎剛騎車3個月 , 而且很快的就決定要上卡
當然如果真想要騎車 , 上卡是一定要的 , 它可以全面性的使用與鍛鍊腿部肌群 , 並且減輕膝蓋壓力

不過 , 僅僅3個月 , 除非你之前已經是運動健將 , 否則腿部肌肉 , 心肺功能一定還沒到位
這樣就要拼宇老 , 講真的 , 除了羨慕你有個好膝蓋以外 , 更會擔心你的膝蓋

小弟的經驗 , 剛上卡後反而速度會變慢 , 因為大腿後側二頭肌以前都沒有操過 , 提拉沒多久就不行了
等到二頭肌練好 , 又發現臀大肌跟不上 , 那陣子騎完車後 , 屁股臀大肌都超酸的

我能理解騎上車後就想要環遊世界到處走跳的心情 , 但是 , 羅馬不是一天造成的 , 肌力和心肺也不是
更何況 , 上卡練迴轉也是水磨的功夫 , 還不會走就穿著運動鞋想要跑 , 跌倒了不能怪鞋不好

先把自己其他的東西都練到位吧 , 嘗試著在平地上踩幾個月 , 知道如何用整個下肢來畫圓踩踏
並且把心肺與肌力作進一步的提升後再去試試看會比較好
屁屁佑 wrote:
今天去車店找老闆把卡...(恕刪)


如果是脫卡的心理負擔=>那不上卡OK
如果是為了宇老上不去=>那還是上吧

2010/10/18我買第一台公路車就直接上卡(懶的分兩次調高度)
兩年後的今天
很多地方都跑過
雙北走過兩趟了..
宇老也上過了...
也沒有上下卡的問題
重點是我還是個爬坡很弱的胖子
我不是啥勇咖,只是分享這兩年的心得

所以!!多練吧~先攻平路
把車感~平衡感~踩踏感練熟來
平路有辦法百K=>4HR完成再去挑戰山路或參加活動
01上的人不能給你上或不上的建議
修行在個人 加油
土城加藤鷹
你的騎法如果沒改變的話,真的不如不要上卡,下車還比較安全方便。我隊友上卡跟不上卡爬武嶺,時間居然一樣。因為他已經四個半小時攻頂,所以有沒有練回拉對他來講意義也不大,他也夠滿足了。

tieniu wrote:
我隊友上卡跟不上卡爬武嶺,時間居然一樣。...(恕刪)

那是因為後面上不上卡 下不下車
都已經沒差了吧
時速基本上都一樣

只是下車比較會沒力 然後就休息
而在車上 會比較拼....
我好像也是上不上卡 下不下車
都差不了10 分鐘
畢竟 體力才是關鍵

屁屁佑 wrote:
不過
訓練台實在有點貴
又要負荷外胎的磨損
而且這樣後輪要拆來拆去(只有一台車)


練習台三四千就有。在戶外騎,外胎也是要磨損的。不用拆後輪,除非你特地準備練習輪。
上卡真的需要去習慣它 .. 至於騎車騎不上去,牽車又有何妨!

看你如何定義你騎車的目標,小弟 接觸公路車也已有四個月之久了

上卡3個多月 摔了3次但是都不是定竿倒下 在這四個多月裡也挑戰了 北花 武嶺x2 環大台北 等 ..

許多經典路線 。

上、下卡也已經變成一個習慣,現階段也還在練習如何提與拉,但是我把單車定義在健康上而不是競速,

所以快慢其次安全第一,至於抽車因該是進階的騎乘方式,抽車是為了讓你的雙腳能有空餘的時間休息,

抽車應該是用身體左右擺動帶動雙腳上下踩踏,擋位也應該加重1~2擋,太輕擋反而會消耗太多體力

(如錯誤請更正)
屁屁佑 wrote :
所以
現在有在考慮

買訓練台或者健身車

那就算下班9點多了
還是可以邊騎邊吃晚餐..........


不過
訓練台實在有點貴
又要負荷外胎的磨損
而且這樣後輪要拆來拆去(只有一台車)
...(恕刪)

可以買D2R Shadow ,用風鼓製造阻力,不用買練習胎,後輪拆下來并接上風鼓的飛輪,在車把裝上阻尼開關即可。
YouTube有產品示範。
老闆說.....巴拉巴拉
車友說.....嘰嘰喳喳
網友說.....呼嚕呼嚕
去買一支專門開踏板的扳手最快....看心情想上的時候就上,不想上輕鬆騎也可以....
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