三鐵車的龍頭沒有和頭管做成整合式的,有點可惜,畢竟車頭才是直接撞風的部位相對來說,個人感覺後煞車的隱藏設計反而不太重要只要座管到後上叉的連續面做得平滑點,且寬度大於或等於後煞車,後煞的空氣阻力就不成問題個人的不專業想法,還請有車架設計專業的前輩指正