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關於環法賽事的一些問題~~~?請高手幫忙解答


AAA888 wrote:
樓上的大大說的對,除...(恕刪)


補充一下:
最後一站若採公路賽方式進行,在集團進入巴黎香榭麗舍大道進行8圈的繞圈之前,集團是不會進行突圍攻擊的,這前段賽程和平地進行,多少有點潛規則的含意,因為集團會進行慶祝儀式,如:讓各衫得主、團隊...進行一些合照、社交...,尤其近年來黃衫都有喝香檳儀式。但進入香榭麗舍後,就可以為最後一站開戰,只是黃衫的競爭者,基於默契,也基於可能性低,不會去進行逆轉式的攻擊,想想,在成功率極低的情形下,做了不成又難看,何必?但不意味著黃衫不能搶單站冠軍呦:1982年,Hinault穿著黃衫,竟然還在最後一戰衝終點時搶到第一...所以最後繞圈的部分,就不是淺規則了,只是不太有第二名會去拼逆轉勝啊。
謝謝各位高手的解答,看了真的有比較懂一些,有人建議應該多看賽事,像環義或古典賽!這我會注意的~謝謝!謝謝!
Come as you are~
我是門外漢,也有問題想請教一下,請大大解惑:

1. 為何第20站ITT每位選手要用計時車,且後輪都是碟輪,那條路線不是上下坡平路都有嗎? 不能用原來的車嗎??

2. 如果計時車或碟輪這麼好用,為何要搶第21站的人又換回板輪??

franstie001 wrote:
我是門外漢,也有問題...(恕刪)


這道理很簡單:

因為ITT是「獨騎」(那一站的坡只是「緩坡」)...

再進一步說:對抗風阻(用計時車有利)...操控靈活度(用計時車不利)...
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜

franstie001 wrote:
我是門外漢,也有問題...(恕刪)

由於計時車及碟輪操控性較差(突然遇上側風可能就一起摔車了),集體騎易生意外,規例訂明不能用
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