• 4

想請問一下 環島 好車跟普通車真的有差嗎?

大大見教的是,謝啦
伍佰的一半 wrote:
那...南迴會很hi...(恕刪)
如果我要去其中橫 配備還有需要改進的嗎??

如果你要好爬坡,輕量化是第一考量
如果你騎著15kg的好車,那當然比不過12kg的普通車
如果你騎著2.1的輪胎,那當然比騎1.5的輪胎辛苦
如果你每樣都比人家重,那就只好靠鍛鍊腳力來贏人家了
YUKON這個等級的車是好車
但不代表騎起來一定比等級差一點的普通車輕鬆
如果它有輕量化,你當然比不過人家

A9904011 wrote:
如果我要去其中橫 配...(恕刪)


請升級輸出功率大一點的雙腿.....

爬坡路段應該是循序漸進
如果目前連後龍爬坡段都要下來牽車的話
現在去挑戰武嶺只怕爆膝蓋而已
應該差不多吧 但心理爽度可能有差

我以前騎yukon爬嘉義各山區

說真的,把輪胎換一換,還比公路車好騎(如果是慢慢騎的話,登山車齒比真的比公路車輕鬆)
那我要回恆春練練了 請問訓練方式就是每天爬坡嗎
這台是08的嗎? 我的跟你長的一樣不知道是不是同一台 我今天已經去買maxxis overdrive 防水胎了 打算 後天一口氣騎146k回恆春(從台南)
A9904011 wrote:
我騎的車就普通 GIANT YUKON 840


對我來說,yukon就是好車了。

我平常都騎這台上貓空喝茶,1999年製,至今十一年的車。


還騎這它逆走阿柔洋產業道路到深坑吃豆腐。

今年也是騎著它參加Garmin北宜公路的活動,由新店騎到礁溪。


換個輪胎還可以去戰林道。

人的能量決定車的力量。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
A9904011 wrote:
那我要回恆春練練了 ...(恕刪)


訓練方式就是找個離家近方便爬的坡
長度大概1-2km就夠了
兩三天就去騎個一趟
像我當初是找南深路當常態訓練路段
一開始別去看時速表
試著感受自己爬坡時的呼吸心跳與踩踏力道和迴轉還有變速是如何搭配的
慢慢就能找出適合自己的模式

反正爬多了就會有自己的心得了
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?