Roger17Chen wrote:
當然低功率的車款還是...(恕刪)
咱本島沒幾家車廠,PGO造的Buggy也只有460cc,合騏開發的320cc現在也沒聲響了,搭配汽車引擎Buggy左岸才有,樓上提過了美國主要市場萎縮9成,否則你怎回台不留在國外發展?看你簽名檔也有室內裝璜,電子與營建業較缺工吧!傳統製造業國內沒啥功能設計需求的
因為只要轉彎時外側驅動輪用更高的速度空轉(只剩內側輪有動力)就可以了~~
反正單車本來就沒有動力煞車,也幾乎不會動力滑胎,所以不需要用差速器~~
而如樓主決定要做的雙前輪三輪車因為驅動輪只有一個後輪,當然不用差速器~~
其實很多四輪車(如ATV或GO KART)也沒有差速器,
而是靠前輪與前轉向軸(大王銷King Pin)的距離配合後傾角(Caster),
來產生轉向時內側前輪向下撐的效果,如此就能降低內側後輪接地壓,
以讓內側後輪微離地空轉,變成只有外側後輪著地驅動的過彎效果~~
用這種方式就算是四輪車也可以不需要差速器,
但轉向會很重手,對車架剛性要求也很高,
不過對車重很輕的單車而言卻是最適合的系統~~
Roger陳
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