• 7

捷運設計得不好..又不是我的錯@_@

的確不是你的錯, 但也不是其他乘客的錯~
只能說, 當政策有問題時,
就.....將心比心吧~
台北捷運公司可以考慮,在假日時改裝或加掛一節單車車箱

該節車箱僅提供站位,或可加裝一種下拉式一片式的坐位,不坐時會自動彈回牆壁

如此一來,不但提供更多空間,也可分隔一般乘客和單車族,大大減少不便和衝突
買台小折把它折起來就比較不會擋到人拉.
~凱~ wrote:
捷運規定,單車必須緊...(恕刪)


不只台灣吧,絕大多數的國家都是這樣規定的
這樣當捷運在警急煞車時
單車有柱子擋住
不會因為直的放而暴衝至車廂的另一端
砸死一票人
在德國的電車有自動收折的座椅(像是電影院那種會自己折起來)
那邊主要可以讓輪椅旅客或是單車族使用(把椅子收起來)
假如沒有這類的人群,一般民眾把椅子放下來也可以坐4個人

蠻好的構想

找不到圖,找到再補上圖
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光

幻色漣漪 wrote:
不知道有多少前輩有碰...(恕刪)


住在台灣, 又是在台北. 樓主認倒楣吧!
台北常遇到這種情況. 台北人的素質很高雅的.
"天龍人"的由來也不是沒有道理的.

3516504 wrote:
住在台灣, 又是在台北. 樓主認倒楣吧!
台北常遇到這種情況. 台北人的素質很高雅的.
"天龍人"的由來也不是沒有道理的.


這種人到處都有,和是不是台北人有甚麼關係,
台北人不見得高雅,不過比起你這種缺乏邏輯亂牽拖的要人好多了.
這是捷運設計不好嗎?
如果不靠近中央把手,
一旦有事緊急煞車,
單車造成的殺傷力有多大,
如果單車不擺在出入口處,
假設放在車廂中間,
一但人多怎麼來得及下車,
所以規定單車放在車廂門出入口處,
並且緊靠扶手本來就是合理的做法,
要改善人多時可能妨礙乘客出入的情形,
除非1.車廂加大,但請問誰要幫單車族出這個錢?
2.加掛專用車廂,但少了一個車廂就減低了捷運疏運步行旅客的效能,
北捷的使用率高,尤其是假日更是如此,
少了一個車廂可以坐人,所付出的社會成本,請問單車族要出嗎?

至於樓主被人瞪,我感到很同情,
但是這種缺乏同理心的人到處都有,
各人造業各人擔,樓主就放寬心吧.

吉米3256 wrote:
老實說我都會把腳踏車放在最咖咖角,真有輪椅上來時再讓位就好了,(我是從來沒愈過輪椅車上來,要遇到的機率說真的也不高),何必死守這規定呢?


網兄這想法我也曾想過,
不過後來個人覺得如果路途中人一多,
殘障人士又正好上車,
就會變成無法移動單車而造成身障人士的不便,
也挺歉疚的,
所以就每次都會杵在出入口的立柱那...
推這位D大
許多人看事情只看一面就狂罵別人腦殘
只會批評單車放中央立柱爛~又說不出能放哪裡
靠牆壁放又會有造成出入不便的問題

其實仔細看台北捷運已經有很多沒有座位的頭尾車廂
並非真的不替民眾著想
不然以後捷運改成要求通通用攜車袋
這樣誰更不方便?!

將心比心
樓主的問題的確讓人同情
但是這並非是捷運設計的問題
而是必須靠大家互相體諒忍讓的!!

至於某些愛扯天龍人的
是PTT上太多被洗腦了嗎?
還是自卑感太重
看到台北進步的建設非得酸兩句
才能顯示出自己的先知卓見?
鄉民的無知就是這樣暴露出來的!

Doenitz wrote:
這是捷運設計不好嗎?
如果不靠近中央把手,
一旦有事緊急煞車,
單車造成的殺傷力有多大,
如果單車不擺在出入口處,
假設放在車廂中間,
一但人多怎麼來得及下車,
所以規定單車放在車廂門出入口處,
並且緊靠扶手本來就是合理的做法,
要改善人多時可能妨礙乘客出入的情形,
除非1.車廂加大,但請問誰要幫單車族出這個錢?
2.加掛專用車廂,但少了一個車廂就減低了捷運疏運步行旅客的效能,
北捷的使用率高,尤其是假日更是如此,
少了一個車廂可以坐人,所付出的社會成本,請問單車族要出嗎?

至於樓主被人瞪,我感到很同情,
但是這種缺乏同理心的人到處都有,
各人造業各人擔,樓主就放寬心吧.
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?