chuangwoody wrote:
騎車進步的過程總是令...(恕刪)
努力踩努力練就可以啦~~~
不過等你到了第一集團後又會想要到"領先集團"
野球阿耕 wrote:
如果是前面的人..不想讓你跟..技術不好..競賽中是不能因為前方有坑洞而隨意閃躲的...(引用)
我想接著問野球阿耕大大：
為什麼騎前面的人會不想給人跟呢，日行一善物是很好嗎？因為騎後面並不會增加他的體力負擔呀？？
若技術不好，還是快閃開，以免被連倒連累。
有所閃有所不閃的公定原則大致是甚麼？不閃輪框會不會被爛路弄壞掉？
SUPER BIKE MEN wrote:
第一集團後又會想要到"領先集團"
依此推理，領先集團前面可能有"獨推"高人，真是永無止境呀！
bigchen wrote:
不要再跟第二集集團練車了...(引用)
大大說的也很有道理。若跟到爆掉了，只好自己"獨享"乳酸堆積和無情殘暴的瘋阻力，並飽嚐無車可跟漫漫長路的痛苦，後來才會衍生出死黏不放的決心。
chuangwoody wrote:
為什麼騎前面的人會不想給人跟呢，日行一善物是很好嗎？因為騎後面並不會增加他的體力負擔呀？？
跟體力無關，主要是奇摩子的問題
誰會喜歡莫名其妙自己後面突然黏著一個跟屁蟲、金魚糞、背後靈??
不打招呼就跟車，而且跟長程的，是相當不禮貌的行為
因為你造成他不必要的壓力了
以上指的是非比賽的情況
如果是比賽中，那就是過招了，誰不想可以省力又拿好成績??
要厚著臉皮躲在後面不輪不累
還是大家很有默契的輪流頂風
或是挑準時機組織進攻，把那些只會跟車的寄生蟲甩掉
這都是比賽好玩的地方
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
xxplus wrote:
跟體力無關....後面突然黏著一個跟屁蟲、金魚糞、背後靈??..
..挑準時機組織進攻，把那些只會跟車的寄生蟲甩掉...(恕刪)
請問被後車撞到或擦卡到後輪會發生甚麼事呢？？
常常看騎車一直不斷的排列組合，忽快忽慢，看到都花掉了，原來這就是所謂的戰術，消耗敵人的體力。
野球阿耕 wrote:
1.如果是平常...大家輪流輪車這是不會有什麼問題...(恕刪)
請問大大輪車的標準節奏或距離大約如何？約伴逃脫有無私房技巧？？因為常常出去三分鐘又被抓回來了。
怨念聚合體 wrote:
背後黏跟屁蟲也還好...(恕刪)
大大有在停紅燈實是我輩的優良典範。
我也常遇到摩托車無故在後面叭，或超車後給我剪前輪，或超車後突然慢下來，或烏賊車卻跟你刻意保持10公尺距離，搞到常想停路邊先讓他走再騎。在並無違規的狀況，說實在常常也很無奈。
chuangwoody wrote:
請問被後車撞到或擦卡...(恕刪)
我不是什麼大大啦
我騎車不到一年
年紀說不定還不到大家的一半
1.你說的那是帶間歇
為的就是要篩選掉集團裡一些實力較差一點的
(所以想跟住集團,絕對不是以同樣的速度維持就好 間歇很重要)
想要把敵人用到爆炸還有很多方法
2.基本上 輪車距離至少要在半個輪圈以內才會有效果
如果是菁英組或是俱樂部15歲組(另類菁英組 國手一堆)
距離都會在更近
如果有空可以去看今年的俱樂部序幕賽 團體計時
每一隊輪車大概都保持一個拳頭的輪距
當然這是訓練的成果 不要太勉強
3.逃脫有三個要件
一.體能(獨推能力)=這就是靠練習 至少要有辦法35KM的均速維持30分鐘
因為逃脫人數不多 人少輪車和集團裡是完全不同的感覺 個人實力變得很重要
二.時機:靠你的經驗 可能要多看一些比賽和多比賽來增加
三.隊友人數:這就很難控制了
我到現在也才做過三次攻擊
分別是環花東牛山段(不過過了登山點雖然組成了五人領先集團 但剩下里程數還太多 就趕快回主集團了)
桃園縣縣長盃(最後4KM不過還是太早 被追回來)
環雲林賽 (最後1KM 結果最後被帶爆了)
加油吧
SUPER BIKE MEN wrote:
努力踩努力練就可以啦...(恕刪)
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