hello_abc wrote:
只能說政策同人也要配...(恕刪)
有這種騎車環境對我們來說真的是"夢"阿
光路就不夠平整 路邊隨意停車又一大堆 = =
從一開始的下雨天不騎到現在是風雨無阻
騎的是高雄最多車的中山路
其實摩托車大都會讓
只有很少數的會用很快的速度刷你
除了部分的路有點爛(大業北路 以及中山路靠近凱旋路段)
此外中山路與凱旋路交界是每天經過最難騎的地方
因為這邊道路被縮的很小
要跟摩托車一起在車陣中行進
我是用公路車鞋裝登山車卡踏
在車陣裡面走走停停還蠻緊張害怕的
至於空氣差是必然的
因為環保局只會去抓中鋼中油等大公司(每天開車進去繞兩圈就能交差)
路上的烏賊車對他們來說有如雞肋
其實不要小看摩托車
我用CO偵測器可以測到五六百ppm的含量(CO對於人體容許值為35ppm)
所以只好早點出門避開車潮
然後戴上3M的防粉塵口罩
騎車通勤一點都不難
養成習慣就好
去年也辦了高市公共自行車C_BIKE一年會員1200元
說實在這車不錯騎
就是紫羅蘭
內三變可以騎很快35km/h
上鳥語花香門口也沒問題
小地方要改進
坐墊太硬不耐久坐
不相信人性所以坐墊高度不能自行調整高低
這點很困擾
沒有後燈
到去年後半年
維修開始鬆閃
常常龍頭是歪的
煞把角度不對很難握
握把材質不對 一年就爛了
有一半有更新握把
有時整排有一半輪胎沒氣
偏偏有氣的是小朋友高度的坐墊高度
輪框是歪的也沒換
讀卡還車系統常故障
有時車還完到附近辦事
卻說未還車
還得打電話到客服
手機自費常講2-3分鐘
花了30元電話費溝通
最慘的是該站通訊異常
無法借還車 例如市政府站
客服叫你自己到其他站借
其他站那麼遠
附近也沒捷運
真是活受罪
去年選舉前
一堆人還到鳳山宣示說要將c-bike延生到鳳山等
擴建40個站
真是天大的支票
http://www.nownews.com/2010/08/15/11469-2636580.htm
在商言商
沒賺錢就收 很合理
不過系統不穩定
站點不多的話
車況不佳的話
後勤維修沒有一定水準的話
我是不會再自討苦吃了
ouyh.tw wrote:
我從民國98年八月開...(恕刪)
真的很佩服你..我去年騎的比較多, 也曾經風雨無阻, 那種一日不騎車渾身不舒服的感覺, 我很瞭解..
不過中山路灰塵超大的啦, 而且馬路上的空污和灰塵大概誰也管不到, 以前騎機車的時候就很怕了, 騎腳踏車+卡踏..我只能說..除了佩服還是佩服..
北部有很多腳踏車店經營不善, 關門的一堆..不知道南部有沒有..
建議市府重金禮聘只會修車不會開店的師傅, 把路邊, 車站, 學校..沒人要的腳踏車收一收..整合維修好之後中人工出借..不要用什麼貴貴的自動系統..還可以多請一點人力, 創造就業機會..
我們是傘兵, 被包圍是意料中的事....老喬..
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