我個人認為台灣的公路難度最高的路線...除了埔里上武嶺之外...最困難應該是從天祥直上武嶺67K從海拔300M騎上3275M...尤其是大禹嶺到武嶺的8K...大部分人都是推車上山的參考今年太魯閣百登挑戰賽...真是難忘的經驗http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=367&t=1595448&m=f&p=1&img=0
小弟給你一個數據比較,五分山一年大概騎應該有10次以上五分山我從OK上去到氣球(五分山雷達站),最快成績是51分(大概是兩年前的紀錄,之後就變爛了),12.3K今年南投縣武嶺盃,跑4'53",55K,練個四上的五分山,大概就是武嶺的強度有基隆車友曾經五上五下五分山,而且還是50好幾的大哥,小弟最多一趟半><
chisan wrote:請教各位如果以新店達...(恕刪) 這問題我想我來回答滿適合!上個月剛剛騎上武嶺,家住達觀山下的安康路,現在幾乎每天都會上達觀1~2趟!如果要達到武嶺的強度,我想,連續10趟以上跑不掉吧!但武嶺難在連續不斷的爬坡,幾乎沒有喘息的機會!但從達觀亭下滑的過程在爬上去,這難度我想是有差的!
上個月去騎 觀務 帶了三份飯糰 三條巧克力 2瓶500cc + 1瓶 1000cc的水就從竹東 其登山車過去早上5點半出門到 清泉七點鍾 只要在五峰派出所就可以辦 入山證警察大哥說 到 大鹿林道 15 K 的地方 交給當地的派出所無奈 因為 登山車 重 又爬坡 又很曬 身上的水 特別重到13K的地方 就受不了了 那時 已經 10 點鍾一路上 都是 轎車 貨車 小巴 ~ 只有我一台單車 ~路途中 只有 大鹿林道 與 白蘭的交界處 是 黃土塵塵其他都是 柏油路 13 K 以上 可能需要 別的車友 說明一下不過 桃山隧道 倒是 非常的清涼 不已
adolph0720 wrote:上個月去騎 觀務 帶...(恕刪) 你不是說3點要出門, 怎麼還在======================看來騎宇老大滿貫好了, 122縣道假日車真的很多, 非假日砂石車很多======================現在的宇老實在太讓我驚訝了, 高品質厚達7~8cm的柏油路, 絕對比台北的馬路好一百倍前後對照不過現在只鋪了15~20K這段