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煩請問各位勇腳大大:武嶺與五分山的強度比,謝謝

我個人認為台灣的公路難度最高的路線...除了埔里上武嶺之外...最困難應該是從天祥直上武嶺

67K從海拔300M騎上3275M...尤其是大禹嶺到武嶺的8K...大部分人都是推車上山的

參考今年太魯閣百登挑戰賽...真是難忘的經驗

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=367&t=1595448&m=f&p=1&img=0

Generation Kill
真的感謝各位勇腳大大,看來小弟要用1個月的時間加緊練習,真的希望能夠挑戰成功...我想體力應該可以負荷,但是痛苦指數的忍耐能力必須好好加強...謝謝大家
新竹的話~
大概宇老來回個三趟就跟武嶺差不多哩~
請教各位如果以新店達觀路(清曉橋至達觀亭)大約要幾趟?才能達到武嶺的強度。
小弟給你一個數據比較,五分山一年大概騎應該有10次以上

五分山我從OK上去到氣球(五分山雷達站),最快成績是51分(大概是兩年前的紀錄,之後就變爛了),12.3K

今年南投縣武嶺盃,跑4'53",55K,練個四上的五分山,大概就是武嶺的強度

有基隆車友曾經五上五下五分山,而且還是50好幾的大哥,小弟最多一趟半><
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/elvis99.tw
chisan wrote:
請教各位如果以新店達...(恕刪)


這問題我想我來回答滿適合!

上個月剛剛騎上武嶺,家住達觀山下的安康路,現在幾乎每天都會上達觀1~2趟!

如果要達到武嶺的強度,我想,連續10趟以上跑不掉吧!

但武嶺難在連續不斷的爬坡,幾乎沒有喘息的機會!但從達觀亭下滑的過程在爬上去,這難度我想是有差的!
我也騎過達觀路~其實只有第一個坡比較硬,前面忍一下後面龜龜騎就到涼亭休息了,但是我從地理中心盃騎到7-11富嘉門市就放棄了~達觀路跟武嶺比差多了,硬要比我覺得20趟吧
上個月去騎 觀務 帶了三份飯糰 三條巧克力 2瓶500cc + 1瓶 1000cc的水
就從竹東 其登山車過去
早上5點半出門到 清泉七點鍾 只要在五峰派出所就可以辦 入山證
警察大哥說 到 大鹿林道 15 K 的地方 交給當地的派出所
無奈 因為 登山車 重 又爬坡 又很曬 身上的水 特別重
到13K的地方 就受不了了 那時 已經 10 點鍾
一路上 都是 轎車 貨車 小巴 ~ 只有我一台單車 ~
路途中 只有 大鹿林道 與 白蘭的交界處 是 黃土塵塵
其他都是 柏油路 13 K 以上 可能需要 別的車友 說明一下
不過 桃山隧道 倒是 非常的清涼 不已
adolph0720 wrote:
上個月去騎 觀務 帶...(恕刪)

你不是說3點要出門, 怎麼還在

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看來騎宇老大滿貫好了, 122縣道假日車真的很多, 非假日砂石車很多

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現在的宇老實在太讓我驚訝了, 高品質厚達7~8cm的柏油路, 絕對比台北的馬路好一百倍



前後對照



不過現在只鋪了15~20K這段
兩個地方我都騎過.
只能說.....這個...小鳥....那個..比..雞腿...
小鳥是五分山..雞腿是.....
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